| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.2 汽油机燃油喷射技术 | 第13-14页 |
| 1.3 汽油缸内直喷技术的发展 | 第14-15页 |
| 1.4 缸内直喷技术的特点 | 第15-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 开发流程及设计方案介绍 | 第23-33页 |
| 2.1 开发流程介绍 | 第23-24页 |
| 2.2 直喷发动机燃烧模式 | 第24-25页 |
| 2.3 缸内直喷燃烧室介绍 | 第25-29页 |
| 2.4 高滚流比进道开发 | 第29-30页 |
| 2.5 新型高压燃油系统介绍 | 第30-33页 |
| 第三章 发动机一维性能模拟计算 | 第33-39页 |
| 3.1 一维热力学模型简述 | 第33-34页 |
| 3.2 试验验证及模型标定 | 第34-36页 |
| 3.3 一维热力学模拟结果 | 第36-39页 |
| 第四章 缸内流动模拟分析及试验验证 | 第39-63页 |
| 4.1 缸内流体流动三维模拟介绍 | 第39-40页 |
| 4.2 模拟方法 | 第40页 |
| 4.3 模型设定 | 第40-41页 |
| 4.4 模型计算网格划分 | 第41-42页 |
| 4.5 分析工况设定 | 第42页 |
| 4.6 模型边界设定 | 第42-44页 |
| 4.6.1 三维缸内流体分析模型气体及缸内边界设定 | 第42-44页 |
| 4.6.2 喷油边界条件及初始条件 | 第44页 |
| 4.7 试验验证及模型标定 | 第44-45页 |
| 4.8 活塞设计方案对比 | 第45-46页 |
| 4.9 喷油器设计方案对比 | 第46-58页 |
| 4.9.1 工况 1-催化器起燃工况 | 第47-51页 |
| 4.9.2 工况 2-低速扭矩点工况 | 第51-55页 |
| 4.9.3 工况 3-额定功率点工况 | 第55-58页 |
| 4.10 分析结果小结 | 第58-59页 |
| 4.11 喷油器方案选择及试验验证 | 第59-63页 |
| 4.11.1 发动机性对比试验 | 第59-61页 |
| 4.11.2 燃油湿壁对比试验 | 第61-63页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 三维燃烧模拟计算边界 | 第69-77页 |
| 1 工况 1-催化器起燃工况烧燃边界 | 第69-71页 |
| 2 工况 2-低速扭矩点工况烧燃边界 | 第71-74页 |
| 3 工况 3-额定功率点工况烧燃边界 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |