| 摘要 | 第13-16页 |
| ABSTRACT | 第16-19页 |
| 符号说明 | 第20-22页 |
| 第1章 绪论 | 第22-46页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第22-24页 |
| 1.2 柴油机主要排放污染物的生成机理和危害 | 第24-27页 |
| 1.2.1 柴油机排气中NO_x的生成机理及危害 | 第24-26页 |
| 1.2.2 PM的生成机理及危害 | 第26-27页 |
| 1.3 柴油机排气污染物的控制技术 | 第27-39页 |
| 1.3.1 机内净化 | 第27-28页 |
| 1.3.2 排气后处理 | 第28-39页 |
| 1.4 欧Ⅳ柴油机排气净化主流技术路线 | 第39-42页 |
| 1.4.1 路线一： EGR+DOC+DPF CPOC) | 第39-40页 |
| 1.4.2 路线二:优化缸内燃烧过程+SCR | 第40-42页 |
| 1.5 组合后处理技术路线的应用—国Ⅴ升级方案 | 第42-43页 |
| 1.6 课题的提出及主要研究内容 | 第43-46页 |
| 第2章 SCR催化剂制备及性能研究 | 第46-76页 |
| 2.1 引言 | 第46页 |
| 2.2 钒基催化剂的制备 | 第46-48页 |
| 2.2.1 催化剂的基本组成 | 第46-47页 |
| 2.2.2 催化剂制备的设备及试剂 | 第47页 |
| 2.2.3 催化剂制备过程 | 第47-48页 |
| 2.3 催化剂的结构表征 | 第48-49页 |
| 2.4 催化剂小样性能评价方法 | 第49-55页 |
| 2.4.1 SCR反应机理 | 第49-52页 |
| 2.4.2 性能评价指标 | 第52-53页 |
| 2.4.3 模拟试验条件 | 第53-55页 |
| 2.5 催化剂大样性能评价方法 | 第55-58页 |
| 2.5.1 台架布置及发动机参数 | 第56-57页 |
| 2.5.2 试验方法 | 第57页 |
| 2.5.3 性能评价及过程测试控制指标 | 第57-58页 |
| 2.6 催化剂小样测试结果分析 | 第58-65页 |
| 2.6.1 不同TiO_2粉体材料对催化性能影响 | 第58-59页 |
| 2.6.2 不同钒含量对催化性能影响 | 第59-61页 |
| 2.6.3 不同TiO_2含量对催化剂涂层牢固度影响 | 第61-62页 |
| 2.6.4 不同涂覆量对催化活性影响 | 第62-63页 |
| 2.6.5 自制催化剂与国外催化剂小样性能比较 | 第63-65页 |
| 2.7 催化剂大样台架排放测试结果分析 | 第65-69页 |
| 2.7.1 ESC试验结果比较 | 第65-66页 |
| 2.7.2 ETC试验结果比较 | 第66-67页 |
| 2.7.3 闪电战试验结果比较 | 第67-69页 |
| 2.8 催化剂结构-性能构效关系分析 | 第69-74页 |
| 2.8.1 催化性能与催化剂结构关系分析 | 第69-70页 |
| 2.8.2 耐久性能与催化剂结构关系分析 | 第70-74页 |
| 2.9 本章小结 | 第74-76页 |
| 第3章 POC转化器性能优化研究 | 第76-94页 |
| 3.1 引言 | 第76-77页 |
| 3.2 试验设计 | 第77-78页 |
| 3.2.1 试验装置 | 第77-78页 |
| 3.2.2 试验方法 | 第78页 |
| 3.3 金属基POC性能优化设计 | 第78-83页 |
| 3.3.1 不同金属丝网缠绕方式对POC污染物去除性能影响 | 第80-82页 |
| 3.3.2 不同波高金属波网对PM祛除影响 | 第82-83页 |
| 3.4 陶瓷基POC性能优化设计 | 第83-85页 |
| 3.4.1 陶瓷基POC载体目数对PM捕集效率影响 | 第83-84页 |
| 3.4.2 陶瓷基POC布置方式对PM捕集效率影响 | 第84-85页 |
| 3.5 金属&陶瓷基POC综合性能对比研究 | 第85-89页 |
| 3.5.1 不同材质POC对发动机排气背压影响 | 第85-86页 |
| 3.5.2 不同材质POC对发动机污染物排放影响 | 第86-87页 |
| 3.5.3 不同材质POC最大颗粒承载量对比 | 第87-88页 |
| 3.5.4 不同材质POC抗烧损发生能力对比 | 第88-89页 |
| 3.5.5 金属&陶瓷基POC综合性能比较小结 | 第89页 |
| 3.6 催化涂层涂覆量对陶瓷基POC性能影响 | 第89-91页 |
| 3.7 本章小结 | 第91-94页 |
| 第4章 催化转化器性能的优化设计及仿真分析 | 第94-120页 |
| 4.1 引言 | 第94-95页 |
| 4.2 计算流体力学的控制方程 | 第95-98页 |
| 4.2.1 引言 | 第95-96页 |
| 4.2.2 连续性方程 | 第96页 |
| 4.2.3 动量方程 | 第96-97页 |
| 4.2.4 能量方程 | 第97页 |
| 4.2.5 组分方程 | 第97-98页 |
| 4.3 催化转化器仿真分析前处理 | 第98-101页 |
| 4.4 前级催化转化器结构优化及仿真分析 | 第101-105页 |
| 4.5 后级催化转化器结构优化及仿真分析 | 第105-115页 |
| 4.6 整体催化转化器计算分析 | 第115-118页 |
| 4.7 本章小结 | 第118-120页 |
| 第5章 POC/SCR组合后处理在非电控柴油机上的应用研究 | 第120-137页 |
| 5.1 引言 | 第120页 |
| 5.2 试验设计 | 第120-124页 |
| 5.2.1 试验发动机 | 第120-121页 |
| 5.2.2 试验台架布置 | 第121页 |
| 5.2.3 试验后处理系统 | 第121-122页 |
| 5.2.4 试验方法 | 第122-124页 |
| 5.3 组合后处理系统排放试验结果分析 | 第124-131页 |
| 5.3.1 发动机原排及单后处理系统排放测试 | 第124-125页 |
| 5.3.2 组合后处理系统排放测试 | 第125-127页 |
| 5.3.3 组合后处理系统中POC的被动再生过程研究 | 第127-128页 |
| 5.3.4 组合后处理系统WHTC排放试验研究 | 第128-131页 |
| 5.4 组合后处理系统稳定运行研究 | 第131-135页 |
| 5.4.1 稳定性研究试验方法 | 第132-133页 |
| 5.4.2 后处理污染物去除能力稳定性变化 | 第133-134页 |
| 5.4.3 组合后处理系统对发动机排气背压影响 | 第134-135页 |
| 5.5 本章小结 | 第135-137页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第137-142页 |
| 6.1 全文总结 | 第137-140页 |
| 6.2 论文的创新之处 | 第140页 |
| 6.3 后续工作展望 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-150页 |
| 致谢 | 第150-152页 |
| 攻读博士学位期间主要成果 | 第152-154页 |
| 论文 | 第152页 |
| 奖励 | 第152-154页 |
| PAPER Ⅰ AGING TEST ON VANADIUM-BASED CATALYSTS EMPLOYED IN THE UREA-SCR SYSTEM FOR DIESEL ENGINES | 第154-165页 |
| PAPER Ⅱ STUDY ON EMISSION CHARACTERISTICS OF NON-ELECTRONIC CONTROL DIESEL ENGINE WITH DOC/POC/SCRCOMBINED SYSTEM | 第165-173页 |
| 附件 | 第173页 |
