压剪式橡胶隔振器力学特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 土木工程中减振降噪技术 | 第11-12页 |
| 1.1.1 房屋建筑减震 | 第11-12页 |
| 1.1.2 桥梁减振 | 第12页 |
| 1.2 轨道交通中减振降噪技术 | 第12-16页 |
| 1.2.1 车轮 | 第13页 |
| 1.2.2 钢轨 | 第13页 |
| 1.2.3 减振型扣件 | 第13-14页 |
| 1.2.4 减振型轨道结构 | 第14-16页 |
| 1.3 浮置板轨道常用减振隔振系统 | 第16-18页 |
| 1.3.1 橡胶垫减振系统 | 第16-17页 |
| 1.3.2 钢弹簧隔振器系统 | 第17-18页 |
| 1.4 研究的意义及主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 新型橡胶隔振器 | 第19-30页 |
| 2.1 橡胶材料的减振隔振性能 | 第19-20页 |
| 2.2 橡胶隔振器减振原理 | 第20-23页 |
| 2.2.1 剪切型轨道减振器 | 第21页 |
| 2.2.2 压缩型轨道减振器 | 第21-22页 |
| 2.2.3 Ⅲ型轨道减振器 | 第22-23页 |
| 2.3 浮置板轨道施工特点 | 第23-27页 |
| 2.3.1 钢弹簧浮置板施工安装特点 | 第23-25页 |
| 2.3.2 橡胶隔振器浮置板施工安装特点 | 第25-27页 |
| 2.4 新型橡胶隔振器的应用 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 橡胶隔振器受力分析 | 第30-37页 |
| 3.1 计算模型及参数 | 第30-32页 |
| 3.1.1 基本参数 | 第30页 |
| 3.1.2 有限元建模方法 | 第30-31页 |
| 3.1.3 约束及加载 | 第31-32页 |
| 3.2 隔振器变形及各组成部位受力 | 第32-35页 |
| 3.3 隔振器结构参数对橡胶受力影响 | 第35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 橡胶隔振器基本性能分析 | 第37-53页 |
| 4.1 橡胶隔振器垂向刚度分析 | 第37-42页 |
| 4.1.1 隔振器橡胶弹性模量对垂向刚度影响 | 第39-41页 |
| 4.1.2 隔振器橡胶厚度对垂向刚度影响 | 第41页 |
| 4.1.3 隔振器橡胶倾角对垂向刚度影响 | 第41-42页 |
| 4.2 橡胶隔振器横向静刚度分析 | 第42-43页 |
| 4.3 隔振器阻尼性能 | 第43-49页 |
| 4.3.1 隔振器等效阻尼力系数 | 第44-46页 |
| 4.3.2 隔振器损耗因子 | 第46-48页 |
| 4.3.3 橡胶结构参数对隔振器阻尼影响 | 第48-49页 |
| 4.4 隔振器模态分析 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 本文主要内容及结论 | 第53页 |
| 改进及优化方向 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 硕士期间论文发表 | 第59页 |
