首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--驾驶室及车身论文--车身论文

白车身无钉铆接工艺及铆点力学性能研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9页
第一章 绪论第16-25页
    1.1 引言第16页
    1.2 课题背景和研究意义第16-17页
    1.3 无钉铆接技术简介第17-21页
        1.3.1 技术起源与技术原理第17-18页
        1.3.2 应用现状第18-20页
        1.3.3 技术优缺点第20-21页
    1.4 国内外发展现状第21-23页
    1.5 发展前景第23-24页
    1.6 论文结构第24-25页
第二章 无钉铆接的理论研究第25-37页
    2.1 无钉铆接的分类第25-27页
    2.2 无钉铆接成形机理第27-29页
    2.3 连接点失效形式及质量评价第29-34页
        2.3.1 失效形式第29-31页
        2.3.2 质量评价第31-34页
    2.4 影响接头质量的工艺参数第34-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 无钉铆接成形过程的仿真分析第37-52页
    3.1 引言第37页
    3.2 无钉铆接成形仿真的理论基础第37-40页
        3.2.1 有限元仿真的分类第37-38页
        3.2.2 有限元平衡方程的建立第38-40页
        3.2.3 仿真软件 ABAQUS 的介绍第40页
    3.3 无钉铆接成形仿真模型的建立第40-45页
        3.3.0 几何建模第40-41页
        3.3.1 网格划分第41-42页
        3.3.2 材料属性第42-43页
        3.3.3 分析步设置第43-44页
        3.3.4 相互作用设置第44页
        3.3.5 载荷设置第44页
        3.3.6 接头成形仿真中的关键问题第44-45页
    3.4 无钉铆接成形仿真的方案设计第45-46页
    3.5 无钉铆接成形仿真结果及分析第46-51页
        3.5.1 冲压载荷分析第46-48页
        3.5.2 参数对颈厚和镶嵌量影响的极差分析第48-51页
    3.6 本章小结第51-52页
第四章 无钉铆接接头的力学性能分析及工艺优化第52-66页
    4.1 无钉铆接接头力学仿真模型第52-53页
    4.2 接头力学仿真的关键问题第53页
    4.3 接头力学仿真结果分析第53-60页
        4.3.1 不同失效模式下接头变化的特点第53-55页
        4.3.2 各参数对接头强度影响的方差分析第55-58页
        4.3.3 颈厚和镶嵌量与接头失效的关系第58-60页
    4.4 基于粒子群算法的工艺参数优化第60-63页
        4.4.1 目标函数模型的建立第60-61页
        4.4.2 粒子群工艺参数优化第61-63页
    4.5 方差优化和粒子群优化的验证第63-65页
    4.6 本章小结第65-66页
第五章 无钉铆接板件翘曲变形的实验研究第66-74页
    5.1 问题描述第66页
    5.2 实验设备与试件第66-67页
        5.2.1 实验设备第66-67页
        5.2.2 实验试件第67页
    5.3 正交试验方案设计与实施第67-69页
        5.3.1 方案设计第67-68页
        5.3.2 板件变形评价第68页
        5.3.3 方案实施第68-69页
    5.4 正交实验结果分析第69-70页
        5.4.1 因素敏感性分析(方差分析)第69-70页
        5.4.2 因素——指标效应分析第70页
    5.5 曲率半径与变形量的回归分析第70-73页
        5.5.1 回归方程的建立第72页
        5.5.2 回归方程的理论检验第72页
        5.5.3 回归方程的实验检验第72-73页
    5.6 本章小结第73-74页
第六章 总结与展望第74-75页
    6.1 总结第74页
    6.2 展望第74-75页
参考文献第75-78页
攻读学位期间的学术活动及成果清单第78-79页

论文共79页,点击 下载论文
上一篇:基于遗传算法的医疗显示器支架虚拟装配技术研究
下一篇:气门导管自动浸油生产线控制系统研制