| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-34页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.2 相关问题的国内外研究现状 | 第15-31页 |
| 1.2.1 雷达测波和海浪谱 | 第15-18页 |
| 1.2.2 SCFD和船舶耐波性 | 第18-24页 |
| 1.2.3 稳性问题 | 第24-30页 |
| 1.2.4 若干结论 | 第30-31页 |
| 1.3 本文研究框架 | 第31-34页 |
| 第2章 基于雷达测波当前海浪谱的频谱预报 | 第34-58页 |
| 2.1 引言 | 第34-36页 |
| 2.2 船载雷达测波及测波数据分析 | 第36-43页 |
| 2.2.1 船载雷达测波系统 | 第36-37页 |
| 2.2.2 当前海浪谱数据格式 | 第37-40页 |
| 2.2.3 测波数据分析与相对谱转化绝对谱 | 第40-43页 |
| 2.3 基于雷达测波信息的海浪频谱预报方法 | 第43-44页 |
| 2.4 回声状态网络 | 第44-49页 |
| 2.4.1 回声状态网络模型结构 | 第45-46页 |
| 2.4.2 网络算法分析 | 第46-47页 |
| 2.4.3 回声状态网络的关键参数 | 第47-49页 |
| 2.5 子波分解—回声状态网络海浪频谱预报方法 | 第49-51页 |
| 2.5.1 预报流程 | 第49页 |
| 2.5.2 结果分析 | 第49-51页 |
| 2.6 建立深海非平稳海浪频谱数模 | 第51-53页 |
| 2.7 基于回声状态网络的摇荡预报 | 第53-57页 |
| 2.7.1 摇荡数据采集 | 第53-54页 |
| 2.7.2 基于回声状态网络的船舶摇荡连续预报方法 | 第54-55页 |
| 2.7.3 预报结果分析 | 第55-57页 |
| 2.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 第3章 基于雷达测波现实谱和普适谱的船舶摇荡响应比较研究 | 第58-74页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 基于数值波浪水池的构建 | 第58-62页 |
| 3.2.1 数值造波和消波方法 | 第58-59页 |
| 3.2.2 船舶摇荡运动数学模型 | 第59-61页 |
| 3.2.3 船舶耐波性问题数值模拟流程 | 第61-62页 |
| 3.3 雷达测波现实谱波浪环境生成 | 第62-66页 |
| 3.3.1 数值模拟方案 | 第62页 |
| 3.3.2 计算域、边界条件及网格划分 | 第62-64页 |
| 3.3.3 数值模拟结果及分析 | 第64-66页 |
| 3.4 基于现实谱和普适谱的船舶摇荡运动比较研究 | 第66-72页 |
| 3.4.1 数值模拟方案 | 第66-67页 |
| 3.4.2 计算域、边界条件及网格划分 | 第67-68页 |
| 3.4.3 数值模拟结果及分析 | 第68-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 基于雷达测波现实谱的船舶摇荡及动力响应数值模拟研究 | 第74-98页 |
| 4.1 引言 | 第74页 |
| 4.2 数值试验设计 | 第74-79页 |
| 4.2.1 数值模拟方案 | 第74-77页 |
| 4.2.2 计算域、网格划分 | 第77-78页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第78-79页 |
| 4.3 船舶三自由度摇荡数值模拟结果及分析 | 第79-87页 |
| 4.3.1 数值模拟结果 | 第79-85页 |
| 4.3.2 航向、航速对摇荡运动的影响 | 第85-87页 |
| 4.4 上浪的数值模拟结果及分析 | 第87-90页 |
| 4.4.1 上浪的瞬时分析 | 第87-88页 |
| 4.4.2 航向、航速对上浪的影响 | 第88-90页 |
| 4.5 砰击的数值模拟结果及分析 | 第90-94页 |
| 4.5.1 砰击的瞬时分析 | 第90-91页 |
| 4.5.2 航向对外飘砰击的影响 | 第91-93页 |
| 4.5.3 航速对外飘砰击的影响 | 第93-94页 |
| 4.6 增阻的数值模拟结果及分析 | 第94-97页 |
| 4.6.1 平均增阻 | 第94页 |
| 4.6.2 二维不规则波中平均增阻的线性计算方法 | 第94-95页 |
| 4.6.3 增阻的数值模拟结果 | 第95-97页 |
| 4.7 本章小结 | 第97-98页 |
| 第5章 船舶随浪稳性研究 | 第98-118页 |
| 5.1 引言 | 第98-99页 |
| 5.2 船舶随浪数值水池构建 | 第99-103页 |
| 5.2.1 随浪航行波浪数值模型 | 第99页 |
| 5.2.2 优化的数值模拟方法 | 第99-100页 |
| 5.2.3 波浪数值模拟结果 | 第100-103页 |
| 5.3 船舶固定横倾角骑浪航行实验 | 第103-112页 |
| 5.3.1 船模选择及实验参数 | 第103-104页 |
| 5.3.2 计算域、网格划分 | 第104-105页 |
| 5.3.3 边界条件设置 | 第105页 |
| 5.3.4 复原力臂计算 | 第105-107页 |
| 5.3.5 数值模拟结果及分析 | 第107-112页 |
| 5.4 船舶骑浪横摇试验 | 第112-116页 |
| 5.4.1 波高影响实验 | 第112-113页 |
| 5.4.2 垂荡影响实验 | 第113-116页 |
| 5.5 本章小结 | 第116-118页 |
| 第6章 结论及展望 | 第118-122页 |
| 6.1 本文所做的主要工作及结论 | 第118-119页 |
| 6.2 取得的主要创新性成果 | 第119-120页 |
| 6.3 今后的工作展望 | 第120-122页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第122-123页 |
| 参加科研项目 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-134页 |
| 致谢 | 第134-136页 |
| 作者简介 | 第136页 |
