弹性车辆减振降噪性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·弹性车轮的发展历史 | 第11-12页 |
| ·国内外橡胶弹性车轮的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内橡胶弹性车轮的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外橡胶弹性车轮的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 弹性车轮结构 | 第15-23页 |
| ·弹性车轮结构 | 第15-18页 |
| ·压缩型弹性车轮 | 第15-16页 |
| ·剪切型弹性车轮 | 第16页 |
| ·压剪复合型弹性车轮 | 第16-17页 |
| ·新型弹性车轮 | 第17-18页 |
| ·弹性车轮的优缺点 | 第18-20页 |
| ·弹性车轮的优点 | 第18-19页 |
| ·弹性车轮的缺点 | 第19-20页 |
| ·弹性车轮的设计要点 | 第20-22页 |
| ·设计准则 | 第20页 |
| ·车轮设计寿命确定原则 | 第20-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车辆系统振动分析方法与动力学模型的建立 | 第23-38页 |
| ·车辆系统振动分析方法 | 第23-25页 |
| ·轨道车辆动力学分析与仿真软件的发展 | 第25-27页 |
| ·SIMPACK软件的介绍 | 第25-26页 |
| ·ADAMS/Rail软件介绍 | 第26页 |
| ·NUCARS软件介绍 | 第26页 |
| ·不同轨道车辆动力学软件比较 | 第26-27页 |
| ·动力学模型的建立 | 第27-33页 |
| ·自由度的处理 | 第28-29页 |
| ·弹性车轮车辆的参数 | 第29-30页 |
| ·SIMPACK环境下弹性车轮车辆动力学模型 | 第30-33页 |
| ·轨道不平顺形式 | 第33-37页 |
| ·轨道随机不平顺激扰谱 | 第33-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 弹性车轮车辆动力学性能分析 | 第38-65页 |
| ·车辆运行稳定性 | 第38-47页 |
| ·临界速度 | 第38-40页 |
| ·脱轨系数 | 第40-42页 |
| ·轮重减载率 | 第42-44页 |
| ·轮轨垂向作用力 | 第44-45页 |
| ·轮轨横向作用力 | 第45-46页 |
| ·轮轴横向作用力 | 第46-47页 |
| ·车辆运行平稳性 | 第47-62页 |
| ·振动计算 | 第50-60页 |
| ·平稳性计算 | 第60-62页 |
| ·曲线通过性能 | 第62-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 弹性车轮降噪研究 | 第65-89页 |
| ·振动及声学基本理论 | 第65-66页 |
| ·刚性车轮结果分析 | 第66-76页 |
| ·有限元模型 | 第66-67页 |
| ·模态计算结果 | 第67-71页 |
| ·声学边界元模型 | 第71-72页 |
| ·声压分布云图 | 第72-76页 |
| ·弹性车轮结果分析 | 第76-85页 |
| ·模态计算结果 | 第77-81页 |
| ·声压分布云图 | 第81-85页 |
| ·弹性车轮和刚性车轮声学结果对比 | 第85-88页 |
| ·声压结果对比 | 第85页 |
| ·声功率结果对比 | 第85-86页 |
| ·域面中心声压级结果对比 | 第86-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
