基于MATLAB/ISIGHT动力总成悬置系统仿真分析与优化
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-18页 |
| ·悬置系统面临的问题 | 第15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要内容 | 第17页 |
| ·研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 第2章 动力总成悬置系统基本理论 | 第18-34页 |
| ·动力总成悬置系统的作用 | 第18页 |
| ·悬置系统布置方式 | 第18-19页 |
| ·悬置系统隔振理论 | 第19-24页 |
| ·发动机振源分析 | 第19页 |
| ·单缸发动机曲柄连杆机构受力分析 | 第19-21页 |
| ·四缸发动机受力分析 | 第21-22页 |
| ·发动机激振频率分析 | 第22-23页 |
| ·振动传递分析及计算 | 第23-24页 |
| ·悬置系统动力学模型建立 | 第24-30页 |
| ·悬置系统建模理论知识 | 第24-29页 |
| ·悬置系统固有特性分析 | 第29-30页 |
| ·悬置系统解耦理论 | 第30-33页 |
| ·本章总结 | 第33-34页 |
| 第3章 动力总成悬置系统建模与仿真 | 第34-50页 |
| ·ADAMS 软件理论基础 | 第34-35页 |
| ·ADAMS 中悬置系统多体动力学模型建立 | 第35-37页 |
| ·悬置系统基本参数 | 第35-36页 |
| ·悬置系统多体动力学模型建立 | 第36-37页 |
| ·ADAMS 中悬置系统模型仿真分析 | 第37-40页 |
| ·MATLAB 中悬置系统建模与仿真分析 | 第40页 |
| ·固有特性仿真结果分析 | 第40-41页 |
| ·ADAMS 中动态响应仿真分析 | 第41-45页 |
| ·基于 ADAMS 悬置系统参数 DOE 分析 | 第45-49页 |
| ·参数化分析 | 第45-47页 |
| ·悬置系统刚度参数 DOE 分析 | 第47-49页 |
| ·本章总结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于 MATLAB 悬置系统参数优化 | 第50-57页 |
| ·MATLAB 优化方法 | 第50-53页 |
| ·遗传算法 | 第50-51页 |
| ·Pareto 遗传算法 | 第51-53页 |
| ·MATLAB 遗传算法工具箱的使用 | 第53页 |
| ·MATLAB 优化模型的建立 | 第53-56页 |
| ·设计变量 | 第53页 |
| ·约束条件 | 第53-54页 |
| ·目标函数 | 第54-56页 |
| ·本章总结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于 ISIGHT 悬置系统参数优化 | 第57-71页 |
| ·ISIGHT 优化方法 | 第57-58页 |
| ·优化模型的建立 | 第58-60页 |
| ·悬置系统近似模型 | 第58-59页 |
| ·样本点的导入 | 第59-60页 |
| ·ISIGHT 设计变量、约束条件和目标函数建立 | 第60-70页 |
| ·本章总结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
