基于多体动力学与有限元方法的某轿车用离合器机构建模及分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题来源及研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·电控离合器发展的历史 | 第12页 |
| ·电控离合器执行机构的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·多体动力学与有限元分析的发展现状 | 第13-14页 |
| ·目前存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 电控离合器执行机构动力学分析 | 第17-25页 |
| ·主要分析参数 | 第17-19页 |
| ·结构拓扑图 | 第17-18页 |
| ·离合器执行机构零件的材料力学属性 | 第18页 |
| ·分析方案及参数 | 第18-19页 |
| ·离合器执行机构的刚性分析 | 第19-25页 |
| 第3章 离合器执行机构有限元分析 | 第25-47页 |
| ·齿轮齿条的有限元分析 | 第25-30页 |
| ·分析目的 | 第25页 |
| ·分析过程 | 第25-30页 |
| ·结论 | 第30页 |
| ·蜗轮蜗杆的有限元分析 | 第30-34页 |
| ·分析目的 | 第30页 |
| ·分析过程 | 第30-34页 |
| ·结论 | 第34页 |
| ·摇臂的有限元分析 | 第34-41页 |
| ·摇臂Ⅰ有限元分析 | 第34-37页 |
| ·摇臂Ⅱ有限元分析 | 第37-39页 |
| ·摇臂Ⅲ有限元分析 | 第39-41页 |
| ·壳体的有限元分析 | 第41-47页 |
| ·分析目的 | 第41-42页 |
| ·分析过程 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第44-47页 |
| 第4章 螺栓的疲劳分析 | 第47-57页 |
| ·疲劳基本理论 | 第47页 |
| ·分析目的 | 第47-49页 |
| ·疲劳寿命计算 | 第49-54页 |
| ·螺栓预紧力的计算 | 第49页 |
| ·螺栓受力分析 | 第49-52页 |
| ·螺栓疲劳寿命计算 | 第52-54页 |
| ·螺栓受剪强度校核 | 第54页 |
| ·ANSYS 疲劳分析 | 第54-57页 |
| 第5章 壳体的模态分析 | 第57-66页 |
| ·模态分析的定义 | 第57页 |
| ·模态理论 | 第57-59页 |
| ·离合器执行机构模态分析 | 第59-64页 |
| ·结论 | 第64-66页 |
| 第6章 结论及研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简介 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
