广州天河区部分主干路网交通拥堵仿真与改善
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14-16页 |
| ·国内外应用现状 | 第16-20页 |
| ·国外应用现状 | 第16-18页 |
| ·国内应用现状 | 第18-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20页 |
| ·论文章节安排 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 交通拥堵问题和可变车道相关理论 | 第22-32页 |
| ·交通拥堵概述 | 第22-24页 |
| ·交通拥堵概念及空间特征 | 第22-23页 |
| ·交通拥堵的界定 | 第23-24页 |
| ·可变车道概述 | 第24-31页 |
| ·可变车道的分类 | 第25-26页 |
| ·可变车道的构成 | 第26-30页 |
| ·可变车道的实施条件 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 广州天河区部分主干道路网分析及仿真 | 第32-66页 |
| ·广州天河区部分主干道路网分析 | 第32-53页 |
| ·天河区路网现状 | 第32-35页 |
| ·天河区部分主干道路分析 | 第35-53页 |
| ·基于Paramics的天河区路网仿真 | 第53-60页 |
| ·Paramics软件功能介绍 | 第53-54页 |
| ·建立天河区主干路网 | 第54-60页 |
| ·路网拥堵仿真 | 第60-65页 |
| ·交通流量高峰时间分布 | 第60页 |
| ·OD交通量分析 | 第60-62页 |
| ·路网仿真分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 基于可变车道的天河区主干道拥堵改善及仿真 | 第66-80页 |
| ·实施可变车道可行性分析 | 第66-68页 |
| ·可变车道实施方案 | 第68-73页 |
| ·广州大道实施方案 | 第69-71页 |
| ·科韵路实施方案 | 第71-73页 |
| ·实施可变车道仿真分析 | 第73-76页 |
| ·拥堵改善效果分析 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 总结 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
