山地城市停车换乘行为影响分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·国外研究概况 | 第11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-13页 |
| ·现存问题总结 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 山地城市停车特征与换乘特征分析 | 第17-31页 |
| ·山地城市交通特征描述 | 第17-25页 |
| ·山地城市概念 | 第17-21页 |
| ·山地城市道路交通特征 | 第21-23页 |
| ·山地城市居民出行特点 | 第23-25页 |
| ·停车换乘概述 | 第25-28页 |
| ·停车换乘概念 | 第25-26页 |
| ·停车换乘分类 | 第26-28页 |
| ·山地城市停车现状及特征分析 | 第28-29页 |
| ·山地城市换乘现状及特征分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 山地城市停车换乘 SP 调查与分析 | 第31-43页 |
| ·停车换乘行为调查 | 第31-32页 |
| ·交通行为 SP 调查 | 第31-32页 |
| ·调查方案设计及实施 | 第32页 |
| ·停车换乘选择行为调查结果的量化分析 | 第32-42页 |
| ·P&R 选择行为影响因素重要性分析 | 第33-36页 |
| ·中心区停车位饱和度的影响 | 第36-37页 |
| ·中心区停车费的影响 | 第37-38页 |
| ·中心区道路拥挤程度的影响 | 第38-39页 |
| ·换乘公共交通方式的满载率影响 | 第39-40页 |
| ·出行时间与停车费用之间影响 | 第40-42页 |
| ·调查结果小结 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于选择行为理论的停车换乘研究 | 第43-58页 |
| ·基于出行费用的停车换乘行为分析 | 第43-47页 |
| ·费用函数的描述 | 第43-46页 |
| ·基于出行费用的停车换乘行为影响因素 | 第46-47页 |
| ·基于出行时间的停车换乘行为分析 | 第47-51页 |
| ·时间函数的描述 | 第47-50页 |
| ·基于出行时间的停车换乘行为影响因素 | 第50-51页 |
| ·停车换乘选择行为模型构建理论 | 第51-57页 |
| ·行为模型构建方法 | 第51页 |
| ·非集计模型的理论基础 | 第51-52页 |
| ·Logit 模型函数的确定 | 第52-54页 |
| ·数据准备 | 第54页 |
| ·求解参数 | 第54-57页 |
| ·参数检验 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 山地城市停车换乘行为影响分析研究 | 第58-68页 |
| ·山地城市停车换乘行为影响因素分析 | 第58-59页 |
| ·停车换乘选择行为模型构建 | 第59-65页 |
| ·模型参数选取 | 第59-61页 |
| ·模型参数标定与检验 | 第61-65页 |
| ·山地城市停车换乘选择行为影响分析 | 第65-67页 |
| ·模型一影响分析 | 第65-66页 |
| ·模型二影响分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 实例应用 | 第68-78页 |
| ·重庆市童家院子 P&R 行为研究背景 | 第68-69页 |
| ·童家院子 P&R 行为分析 | 第69-70页 |
| ·童家院子 P&R 选择行为模型应用 | 第70-71页 |
| ·童家院子 P&R 相关阈值界定 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·研究结论 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 A 问卷调查 | 第84-86页 |
| 附录 B Matlab 编程代码 | 第86-90页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第90页 |
