基于ARM的临时列控车载系统软件设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·列车控制技术的发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外技术发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内技术发展现状 | 第12-13页 |
| ·临时列控车载装置研究意义 | 第13-14页 |
| ·本文的内容和安排 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 临时列控车载系统概述 | 第15-22页 |
| ·临时列控车载系统框架 | 第15-16页 |
| ·列控车载系统所属的总系统框架 | 第15-16页 |
| ·列控车载系统框架 | 第16页 |
| ·临时列控车载系统的硬件 | 第16-20页 |
| ·列控车载装置的功能 | 第16-17页 |
| ·列控车载装置硬件框图 | 第17页 |
| ·主控芯片介绍 | 第17-19页 |
| ·列控车载装置依赖的外部设备 | 第19-20页 |
| ·临时列控车载系统的软件开发平台 | 第20-21页 |
| ·软件开发环境 | 第20页 |
| ·Keil μVision4 的开发特点 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 系统软件设计 | 第22-35页 |
| ·软件功能需求分析 | 第22页 |
| ·整体软件架构设计 | 第22-26页 |
| ·软件逻辑架构 | 第22-23页 |
| ·程序逻辑模块功能介绍 | 第23-26页 |
| ·限速嵌套方案设计 | 第26-30页 |
| ·限速标签编码 | 第26-27页 |
| ·限速标签布置形式 | 第27页 |
| ·限速标签关联 | 第27-28页 |
| ·限速嵌套介绍 | 第28-29页 |
| ·单层嵌套的语音和显示方案 | 第29页 |
| ·多层嵌套的语音和显示方案 | 第29-30页 |
| ·通信协议设计 | 第30-34页 |
| ·TAX2 箱的通信协议 | 第30-31页 |
| ·阅读器的通信协议 | 第31页 |
| ·显示器的通信协议 | 第31-32页 |
| ·日志下载通信协议 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统软件的关键技术实现 | 第35-54页 |
| ·系统软件主流程 | 第35-36页 |
| ·标签和嵌套处理 | 第36-46页 |
| ·嵌套处理的数据结构设计 | 第36-39页 |
| ·嵌套处理的实现方法 | 第39-41页 |
| ·临时嵌套处理流程 | 第41-44页 |
| ·阅读器和 TAX2 串口接收 | 第44-46页 |
| ·日志管理 | 第46-52页 |
| ·日志记录 | 第46-48页 |
| ·FLASH 操作 | 第48-50页 |
| ·日志下载 | 第50-52页 |
| ·异常管理 | 第52-53页 |
| ·异常管理实现的功能 | 第52页 |
| ·管理机制 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 试验方案和结果 | 第54-64页 |
| ·试验目的 | 第54页 |
| ·试验环境 | 第54-56页 |
| ·硬件平台 | 第54-55页 |
| ·辅助测试平台 | 第55-56页 |
| ·试验内容和结果 | 第56-63页 |
| ·系统开机自检 | 第56-57页 |
| ·运行试验 | 第57-58页 |
| ·单层嵌套试验 | 第58-61页 |
| ·多重嵌套标签试验 | 第61-62页 |
| ·日志下载试验 | 第62-63页 |
| ·试验结论 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
