路内停车对道路交通影响及管理策略研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-12页 |
| ·停车问题产生的背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 路内停车形成机理及特性指标分析 | 第15-25页 |
| ·路内停车的定义及设置形式 | 第15-16页 |
| ·路内停车形成机理分析 | 第16-20页 |
| ·路内停车形成与城市道路条件 | 第16-18页 |
| ·路内停车形成与城市土地利用的关系 | 第18-20页 |
| ·路内停车特性指标分析 | 第20-24页 |
| ·停车行为特性指标 | 第20页 |
| ·停车设施利用特性指标 | 第20-21页 |
| ·车辆停放吸引基本特性分析 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 路内停车对动态交通影响和理论模型分析 | 第25-41页 |
| ·路内停车对动态交通影响 | 第25-34页 |
| ·路内停车对道路通行能力的影响 | 第25-28页 |
| ·路内停车对路段车流运行状态影响分析 | 第28-31页 |
| ·路内停车对行人流量的影响 | 第31-33页 |
| ·路内停车对交通安全的影响 | 第33-34页 |
| ·路内停车设置的理论模型分析 | 第34-37页 |
| ·交通障碍率模型分析 | 第34-35页 |
| ·路内停车临界交通量的确定 | 第35-36页 |
| ·路内停车的服务水平 | 第36-37页 |
| ·设置路内停车的原则和流程 | 第37-40页 |
| ·路内停车场设置原则 | 第37-38页 |
| ·路内停车场设置流程 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 路内停车交通流微观模型的建立 | 第41-53页 |
| ·交通流理论和模型研究情况 | 第41-43页 |
| ·交通流微观模型构建 | 第43-48页 |
| ·交通流微观模型建模思路 | 第43页 |
| ·减速模型 | 第43-45页 |
| ·跟驰行为模型 | 第45-47页 |
| ·加速驶离分析 | 第47-48页 |
| ·路内停车跟驰行为模型性能研究 | 第48-52页 |
| ·公式中的各项意义和参数分析 | 第48-49页 |
| ·减速度的敏感性 | 第49-51页 |
| ·驾驶行为的不稳定性 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 路内停车管理对策研究 | 第53-58页 |
| ·国外成功经验 | 第53页 |
| ·路内停车问题原因分析 | 第53-56页 |
| ·路内停车管理策略 | 第56-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·研究成果 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附表 | 第62-64页 |
| 详细摘要 | 第64-65页 |
| Abstract | 第65-66页 |
