| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究的技术路线 | 第12-13页 |
| 2 缓解交通拥挤的方法 | 第13-25页 |
| ·城市道路交通拥挤的概述 | 第13-14页 |
| ·城市道路交通拥挤产生的原因 | 第14-17页 |
| ·解决城市道路交通拥挤的总体思路 | 第17-18页 |
| ·缓解交通拥挤的一般措施 | 第18-21页 |
| ·交通拥挤收费的必要性和可行性研究 | 第21-24页 |
| ·必要性研究 | 第21-22页 |
| ·可行性研究 | 第22-23页 |
| ·拥挤收费的目的 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 交通拥挤收费的理论依据 | 第25-43页 |
| ·交通拥挤收费的概述 | 第25-28页 |
| ·交通拥挤收费的分类 | 第28-30页 |
| ·交通拥挤收费的经济学分析 | 第30-32页 |
| ·理论基础 | 第30-31页 |
| ·经济学原理 | 第31-32页 |
| ·城市道路的边际费用分析 | 第32-35页 |
| ·边际用户个人成本 | 第32-33页 |
| ·边际用户社会成本 | 第33-35页 |
| ·边际成本定价原理 | 第35页 |
| ·拥挤收费的基本理论模型 | 第35-42页 |
| ·静态拥挤收费理论 | 第35-38页 |
| ·动态拥挤收费理论 | 第38-40页 |
| ·拥挤收费路径博弈理论 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 关于拥挤收费的的博弈研究 | 第43-59页 |
| ·城市道路拥挤产生的博弈分析 | 第43-44页 |
| ·道路收费政策下的博弈分析 | 第44-50页 |
| ·道路交通博弈问题的描述 | 第44-45页 |
| ·道路拥挤收费的博弈分析 | 第45-46页 |
| ·博弈类型及目标 | 第46-47页 |
| ·算例分析 | 第47-50页 |
| ·基于博弈论的拥挤定价方法 | 第50-58页 |
| ·拥挤定价博弈问题的基本分析 | 第51-54页 |
| ·基于斯坦克尔伯格模型的拥挤定价 | 第54-55页 |
| ·基于委托—代理模型的拥挤定价 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 拥挤收费在我国大城市实施的建议 | 第59-67页 |
| ·世界其它大城市交通收费状况 | 第59-63页 |
| ·伦敦中心区"交通拥挤收费"政策产生的社会经济背景 | 第59-60页 |
| ·伦敦"交通拥挤收费"政策的基本内容 | 第60页 |
| ·"交通拥挤收费"政策的运行效果分析 | 第60-63页 |
| ·我国道路拥挤收费的发展状况 | 第63-65页 |
| ·交通需求方面 | 第63-64页 |
| ·上海拥挤收费实施方案实施建议 | 第64-65页 |
| ·拥挤收费相关研究内容 | 第65-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 详细摘要 | 第71-73页 |
| ABSTRACT | 第73-74页 |