丁醇柴油混合燃料燃烧和排放性能的试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-15页 |
| ·内燃机面临的问题 | 第10-11页 |
| ·内燃机新型燃烧方式及废气再循环技术 | 第11-13页 |
| ·内燃机替代燃料 | 第13-15页 |
| ·丁醇及其研究现状 | 第15-20页 |
| ·丁醇及其优势 | 第15-16页 |
| ·丁醇的研究现状 | 第16-20页 |
| ·课题研究的意义和主要内容 | 第20-22页 |
| ·课题研究的意义 | 第20-21页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 试验设备及研究方法 | 第22-28页 |
| ·试验装置及仪器设备 | 第22-24页 |
| ·试验装置 | 第22-23页 |
| ·柴油机的主要参数 | 第23页 |
| ·试验主要仪器设备 | 第23-24页 |
| ·试验方案及研究方法 | 第24-27页 |
| ·试验方案 | 第24-25页 |
| ·研究方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 丁醇柴油混合燃料燃烧性能的试验研究 | 第28-51页 |
| ·丁醇柴油比例对柴油机燃烧特性的影响 | 第28-33页 |
| ·缸内压力和放热率 | 第28-30页 |
| ·最大压力升高率 | 第30-31页 |
| ·滞燃期和燃烧持续期 | 第31-32页 |
| ·燃烧主放热时刻 | 第32页 |
| ·指示热效率和指示燃油消耗率 | 第32-33页 |
| ·EGR 率对丁醇柴油混合燃料燃烧特性的影响 | 第33-42页 |
| ·缸内压力和放热率 | 第33-36页 |
| ·最大压力升高率 | 第36-37页 |
| ·滞燃期 | 第37-38页 |
| ·燃烧持续期 | 第38-39页 |
| ·燃烧主放热时刻 | 第39-40页 |
| ·指示热效率和指示燃油消耗率 | 第40-42页 |
| ·喷油参数对丁醇柴油混合燃料燃烧性能的影响 | 第42-49页 |
| ·主喷油时刻的影响 | 第42-46页 |
| ·预喷的影响 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 丁醇柴油混合燃料排放性能的试验研究 | 第51-63页 |
| ·丁醇柴油比例对柴油机排放性能的影响 | 第51-54页 |
| ·烟度 | 第51-52页 |
| ·NOx 排放 | 第52-53页 |
| ·CO 排放 | 第53页 |
| ·HC 排放 | 第53-54页 |
| ·EGR 率对丁醇柴油混合燃料排放性能的影响 | 第54-58页 |
| ·烟度 | 第54-55页 |
| ·NOx 排放 | 第55-56页 |
| ·CO 排放 | 第56页 |
| ·HC 排放 | 第56-58页 |
| ·喷油参数对丁醇柴油混合燃料排放性能的影响 | 第58-62页 |
| ·主喷油时刻的影响 | 第58-60页 |
| ·预喷的影响 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
