地铁车站公共区通风空调系统智能控制的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究背景 | 第7-9页 |
| ·国内外地铁的发展及环控系统产生与现状 | 第9-11页 |
| ·国外地铁系统的发展概况 | 第9页 |
| ·国内地铁系统的发展概况 | 第9页 |
| ·环控系统的产生 | 第9-10页 |
| ·地铁环控系统的现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究的内容和方法 | 第11-13页 |
| ·课题研究的内容 | 第11-12页 |
| ·课题研究的方法 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容与安排 | 第13-15页 |
| 第2章 地铁环境负荷分析与环控系统运行模式 | 第15-21页 |
| ·北京地铁四号线环控系统简介 | 第15页 |
| ·地铁环境负荷分析 | 第15-19页 |
| ·地铁环控系统运行模式 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 地铁环控系统智能控制算法的设计与仿真研究 | 第21-34页 |
| ·控制方式的主要形式 | 第21-23页 |
| ·自适应模糊 PID 控制器的设计 | 第23-29页 |
| ·模糊控制系统的基本原理 | 第23页 |
| ·模糊 PID 的设计 | 第23-27页 |
| ·自适应因子 N 的设计 | 第27-28页 |
| ·自适应模糊 PID 控制器 | 第28-29页 |
| ·地铁环控系统自适应模糊 PID 控制的仿真研究 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 智能控制算法的 PLC 工程实现 | 第34-46页 |
| ·自适应模糊 PID 控制算法的 PLC 实现 | 第34-39页 |
| ·参数模糊化 | 第34页 |
| ·自适应模糊规则表 | 第34-36页 |
| ·输出参数的非模糊化 | 第36页 |
| ·PLC 程序的编写 | 第36-39页 |
| ·上位组态画面的实现 | 第39-41页 |
| ·模拟调试 | 第41-43页 |
| ·现场调试实现 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 实验数据结果整理与分析 | 第46-52页 |
| ·实验数据的整理 | 第46-47页 |
| ·实验数据的分析 | 第47-50页 |
| ·改进建议与方法 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第6章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60页 |
