涡扇—脉冲爆震组合发动机内外涵掺混研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·脉冲爆震发动机 | 第14-15页 |
| ·波瓣混合器 | 第15-18页 |
| ·涡扇脉冲爆震组合发动机 | 第18页 |
| ·本文的研究内容及目的 | 第18-20页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第20-28页 |
| ·控制方程 | 第20-22页 |
| ·计算模型 | 第22-24页 |
| ·网格实验 | 第24-25页 |
| ·网格划分 | 第25-26页 |
| ·边界条件 | 第26-28页 |
| 第三章 混合器对气动和掺混性能的影响 | 第28-52页 |
| ·两种混合器不同的气动特性和掺混特性 | 第28-35页 |
| ·计算模型 | 第28页 |
| ·计算结果分析 | 第28-35页 |
| ·混合段内流场 | 第28-31页 |
| ·温度场及沿程热混合效率 | 第31-33页 |
| ·爆震管入口温度及组分 | 第33-35页 |
| ·总压恢复系数 | 第35页 |
| ·波瓣瓣高对气动和掺混性能的影响 | 第35-42页 |
| ·计算模型 | 第35-36页 |
| ·计算结果分析 | 第36-42页 |
| ·混合段内流场 | 第36-38页 |
| ·温度场及沿程热混合效率 | 第38-40页 |
| ·爆震管入口温度及组分 | 第40-42页 |
| ·总压恢复系数 | 第42页 |
| ·波瓣扩张角对气动和掺混性能的影响 | 第42-47页 |
| ·计算模型 | 第42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-47页 |
| ·混合段内流场 | 第42-44页 |
| ·温度场及沿程热混合效率 | 第44-46页 |
| ·爆震管入口温度及组分 | 第46页 |
| ·总压恢复系数 | 第46-47页 |
| ·瓣宽对气动和掺混性能的影响 | 第47-51页 |
| ·计算模型 | 第47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-51页 |
| ·混合段内流场 | 第47-49页 |
| ·混合段沿程热混合效率 | 第49页 |
| ·爆震管入口温度及组分 | 第49-50页 |
| ·总压恢复系数 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 爆震管相对位置对气动特性和掺混效果的影响 | 第52-62页 |
| ·轴向相对位置的影响 | 第52-57页 |
| ·计算模型 | 第52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-57页 |
| ·混合段内流场 | 第52-54页 |
| ·混合段温度场 | 第54-55页 |
| ·爆震管入口温度及组分 | 第55-56页 |
| ·总压恢复系数 | 第56-57页 |
| ·径向相对位置的影响 | 第57-61页 |
| ·计算模型 | 第57-58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-61页 |
| ·混合段沿程速度环量 | 第58页 |
| ·混合段温度场 | 第58-59页 |
| ·爆震管入口温度及组分 | 第59-61页 |
| ·总压恢复系数 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结 | 第62-64页 |
| ·本文总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
