| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 导论 | 第11-14页 |
| ·写作目的 | 第11页 |
| ·背景和意义 | 第11-12页 |
| ·内容与框架 | 第12-13页 |
| ·论文创新 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论与文献 | 第14-21页 |
| ·企业文化 | 第14-16页 |
| ·企业文化的含义 | 第14页 |
| ·企业文化的构成体系 | 第14-16页 |
| ·低碳经济 | 第16-18页 |
| ·低碳经济的含义 | 第16-17页 |
| ·低碳经济相关理论基础 | 第17-18页 |
| ·企业社会责任 | 第18-21页 |
| ·企业社会责任理论流派 | 第18-20页 |
| ·企业社会责任"金字塔"模型 | 第20-21页 |
| 第三章 低碳文化及其特点 | 第21-32页 |
| ·碳文化 | 第21-23页 |
| ·碳文化的分类 | 第21-22页 |
| ·低碳文化 | 第22-23页 |
| ·低碳文化构成 | 第23-24页 |
| ·低碳文化模型 | 第24-32页 |
| ·生产领域与企业低碳文化 | 第25-28页 |
| ·流通领域与企业低碳文化 | 第28-30页 |
| ·消费领域与企业低碳文化 | 第30-32页 |
| 第四章 汽车企业及其低碳文化 | 第32-44页 |
| ·汽车企业的发展与碳排量 | 第32-36页 |
| ·世界汽车企业的发展 | 第32-35页 |
| ·汽车企业带来的碳排量 | 第35-36页 |
| ·汽车企业的低碳文化 | 第36-41页 |
| ·锁定效应与汽车生产的低碳文化 | 第37-38页 |
| ·汽车消费与低碳文化 | 第38-41页 |
| ·低碳文化与汽车企业的竞争优势 | 第41-44页 |
| ·企业竞争优势"金字塔理论模型" | 第41-43页 |
| ·低碳文化下的汽车企业核心竞争优势 | 第43-44页 |
| 第五章 汽车企业低碳文化模型及调查研究 | 第44-61页 |
| ·汽车企业低碳文化模型 | 第44-48页 |
| ·物质层 | 第45-46页 |
| ·行为层 | 第46页 |
| ·制度层 | 第46-47页 |
| ·核心层 | 第47-48页 |
| ·汽车企业低碳文化履行现状的调查研究 | 第48-57页 |
| ·问卷设计说明 | 第48页 |
| ·数据来源与整理 | 第48-49页 |
| ·调查对象的说明与统计 | 第49-50页 |
| ·数据描述与分析 | 第50-57页 |
| ·调查结论 | 第57页 |
| ·汽车企业低碳文化核心层的塑造 | 第57-61页 |
| ·汽车企业低碳文化的塑造流程 | 第57-60页 |
| ·塑造汽车企业低碳文化的策略 | 第60-61页 |
| 第六章 案例研究 | 第61-68页 |
| ·德国大众低碳文化发展的政策和法律土壤 | 第61-62页 |
| ·德国大众的低碳实践 | 第62-67页 |
| ·低碳采购 | 第62-63页 |
| ·低碳生产 | 第63-64页 |
| ·低碳技术研发——BlueMotion Technologies | 第64-65页 |
| ·低碳宣传——2010大众在中国 | 第65页 |
| ·低碳回收 | 第65-67页 |
| ·案例总结 | 第67-68页 |
| 第七章 结语 | 第68-70页 |
| ·研究结论 | 第68页 |
| ·论文的局限性 | 第68-69页 |
| ·课题今后的发展方向 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录一 图表目录 | 第73-75页 |
| 附录二 调查问卷 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |