面向车道的道路网络模型与微观交通仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的及内容 | 第10-11页 |
| ·研究进展概况 | 第11-12页 |
| ·论文结构 | 第12-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-32页 |
| ·GIS数据模型 | 第13-18页 |
| ·道路网络模型 | 第13-16页 |
| ·道路网络模型比较 | 第16页 |
| ·数据存储结构 | 第16-18页 |
| ·交通仿真模型 | 第18-25页 |
| ·交通仿真模型分类 | 第18-19页 |
| ·交通仿真研究现状 | 第19-22页 |
| ·交通仿真平台 | 第22-25页 |
| ·微观仿真模型比较与总结 | 第25页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第25-29页 |
| ·车辆跟驰特点 | 第26页 |
| ·常用车辆跟驰模型 | 第26-29页 |
| ·本文使用的跟驰模型 | 第29页 |
| ·车辆换道模型 | 第29-31页 |
| ·主要车辆换道模型 | 第29-31页 |
| ·换道模型比较 | 第31页 |
| ·本章总结 | 第31-32页 |
| 第三章 建立道路网络模型与仿真平台的理论方法 | 第32-40页 |
| ·仿真平台建立原理 | 第32页 |
| ·技术路线 | 第32-33页 |
| ·交通仿真平台数据模型 | 第33-36页 |
| ·概念模型 | 第33页 |
| ·数据模型 | 第33-36页 |
| ·交通微观仿真系统模型 | 第36-39页 |
| ·车辆模型 | 第36-37页 |
| ·IDM跟驰模型 | 第37页 |
| ·MOBIL换道模型 | 第37-39页 |
| ·交通信号管理与控制 | 第39页 |
| ·交通微观仿真运行原理 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 微观仿真平台的实现方法与平台建立 | 第40-57页 |
| ·道路网络模型实现方法 | 第40-44页 |
| ·Shapefile数据模型 | 第40-41页 |
| ·道路网络模型建立流程 | 第41页 |
| ·道路网络模型主要实现过程 | 第41-44页 |
| ·道路网络完整性检查 | 第44页 |
| ·车辆仿真模型的实现 | 第44-47页 |
| ·实现方法 | 第44-45页 |
| ·模型参数 | 第45-46页 |
| ·交叉口交通流控制与管理的实现 | 第46-47页 |
| ·微观交通仿真流程 | 第47-48页 |
| ·微观交通仿真平台建立 | 第48页 |
| ·实验数据来源 | 第48-49页 |
| ·道路模型建立 | 第49-52页 |
| ·车辆仿真模型建立 | 第52-55页 |
| ·车辆生成 | 第52-53页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第53-54页 |
| ·车辆换道模型 | 第54页 |
| ·交叉口仿真 | 第54-55页 |
| ·微观交通仿真 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·研究工作总结 | 第57页 |
| ·研究工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 后记 | 第63页 |
