汽车点火系统电磁骚扰的建模与仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·汽车电磁兼容研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·汽车电磁兼容性实验 | 第12-15页 |
| ·汽车电磁兼容性实验标准 | 第12-14页 |
| ·国内汽车电磁兼容实验室 | 第14-15页 |
| ·汽车电器系统电磁骚扰的主要来源 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 汽车点火系统的工作原理 | 第18-25页 |
| ·点火系统的组成及工作原理 | 第18-22页 |
| ·传统分电器式点火系统 | 第18-20页 |
| ·无分电器式电子点火系统 | 第20-21页 |
| ·IGBT 控制的新型点火系统 | 第21-22页 |
| ·点火系统工作原理 | 第22页 |
| ·点火参数的定义 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 点火系统传导骚扰的仿真 | 第25-38页 |
| ·点火线圈和火花塞等效电路模型 | 第25-29页 |
| ·点火线圈 | 第26-27页 |
| ·火花塞 | 第27-29页 |
| ·其它元件 | 第29页 |
| ·电路参数计算 | 第29-33页 |
| ·电容 | 第29-31页 |
| ·电感和互感 | 第31-32页 |
| ·电阻 | 第32-33页 |
| ·主要元件阻抗特性的验证 | 第33-34页 |
| ·传导骚扰的仿真 | 第34-36页 |
| ·结论 | 第36-38页 |
| 4 点火系统高压导线辐射骚扰的仿真研究 | 第38-46页 |
| ·仿真模型的建立 | 第40-41页 |
| ·仿真计算与分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 点火系统EMC 实验研究 | 第46-54页 |
| ·传导骚扰的测试及布置 | 第46-47页 |
| ·辐射测量设备及布置 | 第47-48页 |
| ·测试结果及分析 | 第48-53页 |
| ·传导骚扰的测试结果及分析 | 第48-49页 |
| ·辐射骚扰的测试结果及分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 总结 | 第54-56页 |
| ·主要工作及成果 | 第54页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-62页 |
| 作者在攻读硕士学位论文期间发表的论文目录 | 第60-62页 |
