摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-12页 |
第一章 绪论 | 第12-21页 |
·本课题的背景和意义 | 第12-13页 |
·适航管理概述 | 第13-14页 |
·适航的定义 | 第13页 |
·适航管理的概念 | 第13-14页 |
·适航管理的主要内容 | 第14页 |
·决策支持系统(DECISSION SUPPORT SYSTEM, DSS)基本概述 | 第14-16页 |
·DSS 的基本概念 | 第14页 |
·DSS 的发展历史 | 第14-15页 |
·DSS 在民航领域的研究与应用 | 第15-16页 |
·基于案例推理(CASE-BASED REASONING, CBR)的基本概述 | 第16-19页 |
·CBR 简介 | 第16-17页 |
·CBR 的发展概况 | 第17-18页 |
·CBR 在民航领域的研究与应用 | 第18-19页 |
·本文主要研究内容及文章组织结构 | 第19-21页 |
第二章 适航指令的颁发与管理 | 第21-32页 |
·适航指令概述 | 第21-23页 |
·适航指令定义 | 第21-22页 |
·适航指令的内容 | 第22页 |
·适航指令的颁发条件 | 第22-23页 |
·美国FAA 适航指令(AD)的颁发与管理程序 | 第23-27页 |
·我国适航指令颁发管理程序 | 第27-31页 |
·我国适航指令颁发管理的现状 | 第27-29页 |
·我国适航指令编写中存在的问题 | 第29-31页 |
·适航管理部门的需求 | 第31-32页 |
第三章 基于案例的推理 | 第32-41页 |
·CBR 基本概念 | 第32-33页 |
·CBR 的工作机制 | 第33-39页 |
·案例的表示与案例库索引 | 第34-35页 |
·案例存储 | 第35-36页 |
·案例的检索与匹配 | 第36-37页 |
·案例的重用修改 | 第37-38页 |
·案例的学习 | 第38-39页 |
·CBR 特点 | 第39-41页 |
·CBR 和 RBR 的区别 | 第39页 |
·CBR 系统优越性 | 第39-40页 |
·CBR 系统目前的问题 | 第40-41页 |
第四章 适航指令颁发的CBR 方法研究 | 第41-69页 |
·NTSB 航空事故数据库分析 | 第41-47页 |
·简介 | 第41-42页 |
·数据表分析 | 第42-43页 |
·事故故障信息的代码表示 | 第43-47页 |
·总体说明 | 第43-44页 |
·代码分类 | 第44-45页 |
·代码的含义 | 第45-46页 |
·代码使用说明 | 第46-47页 |
·适航指令颁发案例库的构建 | 第47-50页 |
·AD 案例特征属性的提取与案例表达 | 第47-50页 |
·案例特征属性的提取 | 第47-48页 |
·案例表达示例 | 第48-50页 |
·案例库分类索引策略 | 第50页 |
·AD 案例的存储 | 第50页 |
·AD 案例的检索模型 | 第50-62页 |
·KNN 简单介绍 | 第51-52页 |
·字符型字段的匹配方法 | 第52页 |
·特征属性的匹配 | 第52-53页 |
·特征属性权值的确定 | 第53-55页 |
·本案例库案例检索方案 | 第55-58页 |
·算法的实现 | 第58-62页 |
·AD 案例的重用、修改和学习 | 第62-63页 |
·实例验证 | 第63-69页 |
·案例描述属性的检索 | 第63-68页 |
·解决方案属性的检索 | 第68-69页 |
第五章 AD 颁发决策支持系统设计与实现 | 第69-83页 |
·系统需求分析 | 第69-70页 |
·系统主要功能 | 第70-71页 |
·系统架构 | 第71-77页 |
·系统开发环境 | 第71-72页 |
·系统结构 | 第72-77页 |
·B/S 体系结构概述 | 第72-75页 |
·三层体系结构概述 | 第75-77页 |
·系统数据库设计 | 第77-80页 |
·数据库的逻辑设计 | 第77-78页 |
·使用ADO.NET 访问数据库 | 第78-80页 |
·系统用户界面设计 | 第80-83页 |
第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
·本文工作总结 | 第83-84页 |
·系统的扩展方向与改进之处 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第89页 |