基于IETM的虚拟维修系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·现代民航维修技术 | 第12-13页 |
| ·维修的发展 | 第12-13页 |
| ·虚拟维修技术 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容及组织形式 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·组织形式 | 第17-19页 |
| 第二章 维修技术资料的数字化技术 | 第19-33页 |
| ·交互式电子技术手册 | 第19-20页 |
| ·传统纸型技术手册 | 第19-20页 |
| ·IETM 的产生 | 第20页 |
| ·IETM 内涵 | 第20页 |
| ·技术资料描述方法研究 | 第20-23页 |
| ·XML 简介 | 第21-22页 |
| ·IETM 数据特点 | 第22页 |
| ·技术资料描述方法 | 第22-23页 |
| ·技术资料存储方法研究 | 第23-30页 |
| ·XML 存储方法概述 | 第23页 |
| ·XML 在关系数据库中的存储 | 第23-26页 |
| ·XML 数据到关系数据库实例验证 | 第26-30页 |
| ·技术资料的调用技术 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第三章 三维零件模型几何重建及控制 | 第33-45页 |
| ·CATIA 输出的STL 文件格式分析 | 第33-35页 |
| ·CATIA 简介 | 第33页 |
| ·CATIA 输出的STL 文件格式分析 | 第33-35页 |
| ·读取CATIA 输出的STL 文件 | 第35-39页 |
| ·数据结构 | 第35-36页 |
| ·STL 文件的读取 | 第36-39页 |
| ·三维零件模型几何重建 | 第39-44页 |
| ·系统中用到的OpenGL 绘图函数及使用方法 | 第39页 |
| ·三维模型几何重建过程 | 第39-41页 |
| ·辅助控制功能的实现 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 拆装过程研究 | 第45-57页 |
| ·常见虚拟装配方法概述 | 第45-48页 |
| ·虚拟装配方法概述 | 第45-46页 |
| ·虚拟装配方法分类 | 第46-48页 |
| ·装配模型的描述 | 第48页 |
| ·装配体位置的约束描述 | 第48-49页 |
| ·装配算法研究 | 第49-53页 |
| ·装配约束位置关系求解 | 第49-51页 |
| ·装配约束关系条件分析 | 第51-53页 |
| ·基于任务的维修过程描述 | 第53-55页 |
| ·飞机维修手册介绍 | 第53页 |
| ·飞机维修手册信息获取 | 第53-55页 |
| ·拆装过程实现 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 虚拟维修系统初步实现 | 第57-66页 |
| ·IETM 和拆装动画过程的同步机制研究 | 第57-60页 |
| ·工程物料清单(EBOM) | 第57-58页 |
| ·同步机制研究 | 第58-60页 |
| ·虚拟维修系统初步实现 | 第60-65页 |
| ·系统开发工具介绍 | 第60-62页 |
| ·系统初步实现 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |
