航空发动机非线性参数估计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·卡尔曼滤波技术 | 第17-18页 |
| ·模型辅助模式搜索方法(MAPS) | 第18-19页 |
| ·本文内容安排 | 第19-20页 |
| 第二章 发动机模型 | 第20-32页 |
| ·发动机非线性模型简介 | 第20-21页 |
| ·发动机状态变量模型的建立 | 第21-31页 |
| ·状态变量模型的形式 | 第22页 |
| ·参数归一化处理 | 第22-24页 |
| ·求取动态系数矩阵 | 第24-26页 |
| ·状态变量模型的精度校验 | 第26-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 非线性发动机参数估计器 | 第32-43页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·卡尔曼滤波算法 | 第33-36页 |
| ·卡尔曼滤波计算公式 | 第33-35页 |
| ·常值增益卡尔曼滤波算法 | 第35-36页 |
| ·卡尔曼滤波估计器设计 | 第36-41页 |
| ·滤波估计器数学模型 | 第36-40页 |
| ·滤波估计器结构 | 第40-41页 |
| ·关于滤波器一些参数的讨论 | 第41-42页 |
| ·健康参数 | 第41页 |
| ·滤波器输入参数 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 滤波器估计结果分析 | 第43-57页 |
| ·仿真条件和滤波估计结果 | 第43-48页 |
| ·不同飞行条件和蜕化模式下滤波结果分析 | 第48-51页 |
| ·Q、R 阵的选择 | 第51-53页 |
| ·滤波发散现象 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第五章 非线性方程组与参数估计 | 第57-74页 |
| ·非线性参数估计原理 | 第57页 |
| ·非线性参数估计的求解方法 | 第57-73页 |
| ·方程个数等于变量个数,即M=N 的情况 | 第57-60页 |
·方程个数大于变量个数,即M| 第60-71页 | |
| ·方程个数小于变量个数,即M>N 的情况 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结和展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 均匀设计表及其使用表 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
