连续箱梁桥静、动力测试技术及状态评估研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·箱梁桥的研究现状 | 第8-12页 |
| ·梁式桥动力参数分析方法研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 连续箱梁桥的静力分析及理论计算模型的建立 | 第14-21页 |
| ·连续箱梁桥的静力分析 | 第14-15页 |
| ·梁格模型的建立 | 第15-18页 |
| ·梁格法的基本原理 | 第15-16页 |
| ·箱梁梁格的划分 | 第16页 |
| ·箱梁梁格模型 | 第16-18页 |
| ·实体有限元模型的建立 | 第18-21页 |
| ·剪力滞效应分析的常用理论 | 第18-20页 |
| ·实体有限元模型 | 第20-21页 |
| 第3章 箱梁桥的静力测试及状态评估 | 第21-40页 |
| ·连续箱梁桥概况 | 第21页 |
| ·静力荷载试验准备 | 第21-30页 |
| ·测试截面及测试内容 | 第22-23页 |
| ·加载位置的确定 | 第23-26页 |
| ·静力参数理论计算结果 | 第26-30页 |
| ·现场静力荷载试验 | 第30-32页 |
| ·传感元件的选取 | 第30-32页 |
| ·加载过程 | 第32页 |
| ·基于实测静力参数的桥梁状态评估 | 第32-38页 |
| ·基于实测挠度值的桥梁状态评估 | 第32-36页 |
| ·基于实测应变值的桥梁状态评估 | 第36页 |
| ·应变的横向分布测量结果 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 箱梁桥的动力测试及状态评估 | 第40-54页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·现场动力测试 | 第40-45页 |
| ·激励方法的选取 | 第40-42页 |
| ·动力测点的布置 | 第42-43页 |
| ·数据采集 | 第43-45页 |
| ·动力参数的提取 | 第45-50页 |
| ·连续时间模型与离散 | 第45-46页 |
| ·Hankel 矩阵的构造 | 第46-47页 |
| ·特征系统实现算法的推演 | 第47-48页 |
| ·模态参数估计 | 第48-49页 |
| ·连续箱梁桥动力参数的获取 | 第49-50页 |
| ·基于实测动力参数的桥梁状态评估 | 第50-53页 |
| ·基于实测频率和阻尼比的桥梁状态评估 | 第50页 |
| ·基于实测振型的桥梁状态评估 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第59-60页 |
| 后记和致谢 | 第60-61页 |
| 摘要 | 第61-63页 |
| ABSTRACT | 第63-65页 |
