适合山区米轨线路六轴机车动力学研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外的发展现状 | 第13-15页 |
| ·国内情况 | 第13-14页 |
| ·国外情况 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 三种米轨六轴机车动力学模型 | 第16-22页 |
| ·三种米轨六轴机车结构特点 | 第16-18页 |
| ·径向2C_0机车主要结构介绍 | 第16-17页 |
| ·3B_0机车主要结构介绍 | 第17-18页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第18页 |
| ·运动微分方程 | 第18-20页 |
| ·轨道不平顺 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 机车动力学性能评价方法 | 第22-27页 |
| ·稳定性 | 第22页 |
| ·平稳性 | 第22-23页 |
| ·曲线通过性能 | 第23-26页 |
| ·脱轨系数 | 第24-25页 |
| ·轮轨横向力(轨排力) | 第25页 |
| ·轮重减载率 | 第25页 |
| ·磨耗指数 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 三种米轨六轴机车动力学性能比较 | 第27-52页 |
| ·线性稳定性比较 | 第27-29页 |
| ·非线性临界速度比较 | 第29-32页 |
| ·主要动力学性能指标比较 | 第32-50页 |
| ·直线运行垂向动力学性能比较 | 第32-34页 |
| ·直线运行横向动力学性能比较 | 第34-37页 |
| ·曲线通过性能比较 | 第37-49页 |
| ·机车的小半径通过性能比较 | 第37-47页 |
| ·机车的中大半径通过性能比较 | 第47-49页 |
| ·机车的低速脱轨安全性能比较 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 新型3B_0机车动力学研究 | 第52-81页 |
| ·新型3B_0机车转向架结构特点及仿真模型 | 第52-54页 |
| ·新型3B_0机车动力学性能分析 | 第54-71页 |
| ·线性稳定性和非线性临界速度 | 第54-55页 |
| ·机车运行直线平稳性和对轨道的动作用力 | 第55-57页 |
| ·机车的曲线通过 | 第57-71页 |
| ·机车的几何曲线通过 | 第57-61页 |
| ·二系横向止档间隙对机车曲线通过的影响 | 第61-63页 |
| ·机车的动态曲线通过性能分析 | 第63-68页 |
| ·3B_0机车转向架与车体的作用力和反作用力 | 第68-71页 |
| ·顺坡率对新型3B_0机车曲线通过性能的影响 | 第71-74页 |
| ·二系橡胶堆的计算 | 第74-80页 |
| ·矩形橡胶堆计算方法 | 第74-78页 |
| ·新型3B_0机车二系橡胶堆 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论和展望 | 第81-83页 |
| 1.结论 | 第81-82页 |
| 2.展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第96页 |
