城市轨道交通乘客交通特性分析及建模
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-19页 |
| 1 引言 | 第19-25页 |
| ·研究背景 | 第19-20页 |
| ·研究的目的和意义 | 第20页 |
| ·研究的内容和方法 | 第20-22页 |
| ·论文结构 | 第22-25页 |
| 2 国内外研究综述 | 第25-49页 |
| ·行人交通特性研究 | 第25-38页 |
| ·行人速度 | 第25-30页 |
| ·行人步频及步幅 | 第30-31页 |
| ·行人空间 | 第31-32页 |
| ·行人设施流量与通行能力 | 第32-35页 |
| ·行人自组织特性 | 第35-36页 |
| ·行人交通行为特性研究 | 第36-38页 |
| ·行人交通模型研究 | 第38-44页 |
| ·解析模型 | 第38-43页 |
| ·仿真模型 | 第43-44页 |
| ·行人设施服务水平研究 | 第44-45页 |
| ·现有研究存在问题分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 3 城市轨道交通乘客个体交通特性分析及建模 | 第49-109页 |
| ·轨道交通乘客构成 | 第49-54页 |
| ·乘客的年龄构成 | 第49-51页 |
| ·乘客的性别构成 | 第51-52页 |
| ·乘客携带行李构成 | 第52-54页 |
| ·乘客个体基本特性分析及建模 | 第54-88页 |
| ·乘客个体交通参数描述 | 第54页 |
| ·通道内乘客个体基本特性分析及建模 | 第54-71页 |
| ·楼梯上乘客个体基本特性分析及建模 | 第71-88页 |
| ·乘客楼梯与自动扶梯选择特性分析及建模 | 第88-97页 |
| ·数据采集方案 | 第88-90页 |
| ·乘客对自动扶梯与楼梯的选择特性 | 第90-92页 |
| ·轨道交通乘客楼梯与自动扶梯选择模型 | 第92-95页 |
| ·模型参数标定 | 第95页 |
| ·实例应用 | 第95-97页 |
| ·基于蚁群算法的元胞自动机通道内双向乘客仿真 | 第97-108页 |
| ·轨道交通通道内双向乘客走行特性分析 | 第97-98页 |
| ·基于蚁群算法的元胞自动机双向乘客模型 | 第98-103页 |
| ·仿真及结果分析 | 第103-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 4 城市轨道交通乘客流交通特性分析及建模 | 第109-159页 |
| ·乘客流基本特性分析及建模 | 第109-122页 |
| ·乘客流交通参数描述 | 第109-111页 |
| ·通道内乘客流特性分析及建模 | 第111-114页 |
| ·楼梯上乘客流特性分析及建模 | 第114-119页 |
| ·模型比较 | 第119-122页 |
| ·站台乘客分布特性分析及建模 | 第122-133页 |
| ·城市轨道交通站台候乘乘客分布特性分析 | 第123-126页 |
| ·轨道交通乘客候乘位置选择模型 | 第126-129页 |
| ·模型的求解 | 第129-130页 |
| ·模型的说明 | 第130页 |
| ·模型参数的标定 | 第130-132页 |
| ·实例应用 | 第132-133页 |
| ·站台乘客上下车特性分析及建模 | 第133-144页 |
| ·乘客同时上下车特性分析 | 第134-137页 |
| ·乘客上下车时间数学模型 | 第137-142页 |
| ·实例应用 | 第142-144页 |
| ·城市轨道交通出站楼梯处乘客排队机理 | 第144-150页 |
| ·轨道交通乘客出站规律 | 第145-147页 |
| ·出站楼梯处的乘客排队产生机理 | 第147-150页 |
| ·基于乘客感知的轨道交通站台服务水平研究 | 第150-158页 |
| ·数据采集 | 第151-152页 |
| ·调查结果分析 | 第152-156页 |
| ·调查结果对比及分析 | 第156-158页 |
| ·本章小结 | 第158-159页 |
| 5 研究工作总结与展望 | 第159-163页 |
| ·主要研究成果 | 第159-160页 |
| ·主要创新点 | 第160-161页 |
| ·研究展望 | 第161-163页 |
| 参考文献 | 第163-171页 |
| 作者简历 | 第171-174页 |
| 学位论文数据集 | 第174页 |
