| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-35页 |
| ·研究背景、意义和课题来源 | 第16-19页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·课题来源 | 第19页 |
| ·高速铁路轨道交通噪声机理概述 | 第19-20页 |
| ·研究现状 | 第20-33页 |
| ·轮轨系统振动噪声研究 | 第20-23页 |
| ·高速铁路轮轨噪声控制研究 | 第23-32页 |
| ·现有研究的不足 | 第32-33页 |
| ·论文主要研究工作 | 第33-35页 |
| 第二章 轮轨滚动噪声机理 | 第35-62页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·车轮振动 | 第35-43页 |
| ·车轮的振动模态 | 第35-39页 |
| ·振动响应 | 第39-41页 |
| ·车轮的简化模型 | 第41-42页 |
| ·车轮转动的影响 | 第42-43页 |
| ·轨道振动 | 第43-50页 |
| ·轨道模型 | 第43-46页 |
| ·振动响应 | 第46-47页 |
| ·振动波沿轨道的传递和衰减 | 第47-50页 |
| ·轮轨相互作用 | 第50-55页 |
| ·单车轮/轨道相互作用 | 第50-52页 |
| ·多车轮/轨道相互作用 | 第52-55页 |
| ·轮轨声辐射特性 | 第55-60页 |
| ·车轮的声辐射 | 第56-59页 |
| ·钢轨的声辐射 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第三章 高速铁路无碴轨道建模及振动性能分析 | 第62-85页 |
| ·概述 | 第62页 |
| ·双块式无碴轨道 | 第62-64页 |
| ·双块式无碴轨道一维力学模型 | 第63-64页 |
| ·双块式无碴轨道有限元模型 | 第64页 |
| ·板式轨道 | 第64-70页 |
| ·板式轨道一维力学模型 | 第65-67页 |
| ·板式轨道二维力学模型 | 第67-70页 |
| ·高速铁路无碴轨道振动特性对比分析 | 第70-84页 |
| ·双块式无碴轨道 | 第70-71页 |
| ·板式轨道 | 第71-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第四章 高速铁路轮轨系统辐射噪声 | 第85-111页 |
| ·概述 | 第85-86页 |
| ·高速铁路轮轨作用力与传递到轨道的激励力 | 第86-89页 |
| ·轮轨作用力的计算方法 | 第86-87页 |
| ·仿真计算与分析 | 第87-89页 |
| ·车轮振动能量和辐射声功率 | 第89-92页 |
| ·计算方法 | 第89-92页 |
| ·预测结果与分析 | 第92页 |
| ·钢轨振动能量和辐射声功率 | 第92-94页 |
| ·计算方法 | 第92-94页 |
| ·预测结果与分析 | 第94页 |
| ·轨下结构振动能量和辐射声功率 | 第94-102页 |
| ·轨枕的振动能量和辐射声功率 | 第94-96页 |
| ·轨道板的振动能量和辐射声功率 | 第96-102页 |
| ·轮轨噪声预测模型验证 | 第102-104页 |
| ·影响参数研究及轮轨系统总噪声 | 第104-109页 |
| ·轨道板厚度的影响 | 第104-105页 |
| ·轨道板长度的影响 | 第105-106页 |
| ·CA 砂浆层杨氏模量的影响 | 第106-108页 |
| ·轮轨系统总噪声 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第五章 高速铁路车轮噪声控制 | 第111-123页 |
| ·概述 | 第111页 |
| ·阻尼车轮动力特性研究 | 第111-117页 |
| ·阻尼车轮模型 | 第111-114页 |
| ·阻尼车轮的动力学特性 | 第114-117页 |
| ·阻尼车轮的声辐射 | 第117-121页 |
| ·轨道结构变化的影响 | 第118-119页 |
| ·约束层材料的影响 | 第119-120页 |
| ·约束层厚度的影响 | 第120-121页 |
| ·阻尼层厚度的影响 | 第121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第六章 高速铁路轨道噪声控制 | 第123-153页 |
| ·概述 | 第123-124页 |
| ·安装吸振器轨道动力学特性研究 | 第124-139页 |
| ·安装吸振器轨道建模 | 第124-130页 |
| ·吸振器对轨道动力学特性的影响 | 第130-139页 |
| ·安装吸振器钢轨的声辐射 | 第139-143页 |
| ·轮轨噪声的集成控制 | 第143-144页 |
| ·预测模型验证 | 第144-151页 |
| ·本章小结 | 第151-153页 |
| 第七章 钢轨吸振器振动噪声特性的进一步研究 | 第153-170页 |
| ·概述 | 第153页 |
| ·多车轮作用安装吸振器轨道的法向接触力 | 第153-163页 |
| ·多车轮作用安装吸振器轨道模型 | 第154-156页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第156-163页 |
| ·多车轮作用安装吸振器轨道振动噪声预测 | 第163-169页 |
| ·计算方法 | 第163页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第163-169页 |
| ·本章小结 | 第169-170页 |
| 第八章 结论与展望 | 第170-174页 |
| ·研究内容及总结 | 第170-171页 |
| ·论文创新点 | 第171-172页 |
| ·研究工作展望 | 第172-174页 |
| 参考文献 | 第174-183页 |
| 附录 | 第183-202页 |
| A.1 钢轨动柔度 | 第183-185页 |
| A.2 弹性基础上有限长自由边界Euler-Bernoulli 梁动柔度函数 | 第185-190页 |
| A.2.1 基本理论 | 第185-187页 |
| A.2.2 数值计算结果 | 第187-190页 |
| A.3 弹性基础上“自由-自由”边界矩形薄板的动柔度函数 | 第190-195页 |
| A.3.1 基本理论 | 第190-193页 |
| A.3.2 数值计算结果 | 第193-195页 |
| A.4 轨道板声辐射效率计算模型对比验证 | 第195-200页 |
| A.4.1 模态叠加法 | 第195-198页 |
| A.4.2 有限元/边界元法 | 第198页 |
| A.4.3 计算结果对比 | 第198-200页 |
| A.5 安装连续吸振器钢轨动柔度函数 | 第200-202页 |
| 致谢 | 第202-203页 |
| 攻读博士学位期间发表与录用论文及参与课题 | 第203-207页 |
| 附件 | 第207页 |