| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·本课题的研究背景 | 第8-9页 |
| ·协同设计技术介绍 | 第9-14页 |
| ·协同设计技术的产生 | 第9-10页 |
| ·计算机支持的协同工作研究现状和发展趋势(CSCW) | 第10-12页 |
| ·计算机支持的协同产品开发和发展趋势(CSCD) | 第12-14页 |
| ·本课题的研究目的、意义以及特点 | 第14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 船用柴油机协同设计系统框架与冲突管理技术研究 | 第16-24页 |
| ·协同设计系统的体系结构 | 第16-18页 |
| ·协同设计系统的功能模块和关键技术 | 第18-19页 |
| ·协同设计系统的功能模块 | 第18页 |
| ·协同设计系统的关键技术研究 | 第18-19页 |
| ·协同设计中冲突的定义和分类 | 第19-20页 |
| ·协同设计中的冲突消解 | 第20-22页 |
| ·协同设计中的冲突消解理论 | 第20-21页 |
| ·用柴油机协同设计系统冲突消解功能模块的实现过程 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 船用柴油机协同设计系统中工作流技术研究 | 第24-40页 |
| ·工作流的概述 | 第24-26页 |
| ·船用柴油机开发任务分解模型及流程 | 第26-28页 |
| ·工作流的参考模型 | 第26-27页 |
| ·船用柴油机开发任务分解模型及流程 | 第27-28页 |
| ·船用柴油机任务-资源型过程管理 | 第28-38页 |
| ·设计任务分解 | 第30-31页 |
| ·设计任务分配 | 第31-35页 |
| ·设计任务协调 | 第35-36页 |
| ·设计任务工作流程的控制 | 第36-38页 |
| ·船用柴油机协同设计工作流程 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于 Pro/E 的零件参数化快速设计方法研究与实现 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·参数化技术概述 | 第40-41页 |
| ·利用Pro/TOOLKIT 开发用户界面 | 第41-43页 |
| ·基于 Pro/E 的零件参数化快速设计技术 | 第43-46页 |
| ·Pro/E 中三维参数化建模技术的设计原理 | 第43-44页 |
| ·零件特征的识别与提取技术 | 第44-45页 |
| ·基于 Pro/E 的零件参数化快速设计的实现 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 基于WEB 的船用柴油机协同数字化设计原型系统 | 第48-66页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·面向船用柴油机协同数字化设计系统的系统开发环境及工具 | 第48页 |
| ·系统主要功能 | 第48页 |
| ·面向船用柴油机协同数字化设计系统的工作过程图和应用实例 | 第48-63页 |
| ·设计系统的工作过程图 | 第48-49页 |
| ·面向船用柴油机协同数字化设计系统的的实例介绍 | 第49-63页 |
| ·用户管理模块 | 第49-51页 |
| ·用户需求模块 | 第51-52页 |
| ·任务空间模块 | 第52-54页 |
| ·工作空间模块 | 第54-58页 |
| ·冲突检测模块 | 第58-59页 |
| ·系统管理模块 | 第59-61页 |
| ·协同工具模块 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 1 结论 | 第66-67页 |
| 2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 详细摘要 | 第75-79页 |
