江海通航船直接计算研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·提出问题的背景及解决问题的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况分析 | 第11-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 有限元模型的建立 | 第18-48页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·有限元分析的一般过程 | 第18-19页 |
| ·船舶结构的有限元模型化 | 第19页 |
| ·江海通航船舶的有限元模型的选取 | 第19-28页 |
| ·船舶直接计算有限元模型的类型 | 第19-23页 |
| ·江海通航有限元模型的选取及特点 | 第23-24页 |
| ·计算船的主尺度 | 第24页 |
| ·计算船的中横剖面设计 | 第24-25页 |
| ·计算船的结构形式及总布置设计 | 第25-28页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-33页 |
| ·计算软件的选取 | 第28-29页 |
| ·艏艉部分船体外板的建模 | 第29-32页 |
| ·有限元网格的划分 | 第32-33页 |
| ·模型相关特征 | 第33-41页 |
| ·坐标系 | 第33页 |
| ·模型规模 | 第33页 |
| ·材料参数 | 第33页 |
| ·分组的模型 | 第33-34页 |
| ·单元属性 | 第34-41页 |
| ·有限元模型 | 第41-48页 |
| 第3章 边界条件、计算工况及载荷 | 第48-58页 |
| ·整船结构有限元计算边界条件的选取 | 第48页 |
| ·设计载荷 | 第48-56页 |
| ·空船重量 | 第49-51页 |
| ·货物压力 | 第51-52页 |
| ·舷外水压力 | 第52-56页 |
| ·计算工况的选取 | 第56-58页 |
| ·装载工况的选取 | 第56页 |
| ·波浪载荷工况的选取 | 第56页 |
| ·计算工况的选取原则及计算工况 | 第56-58页 |
| 第4章 许用应力及计算结果 | 第58-86页 |
| ·计算结果应力的选取 | 第58页 |
| ·许用应力 | 第58-59页 |
| ·计算结果 | 第59-84页 |
| ·货舱区域各个分组板单元中心点中面应力 | 第59-76页 |
| ·货舱区域各个分组梁单元轴向应力 | 第76-84页 |
| ·计算结果分析 | 第84-86页 |
| 第5章 结论及展望 | 第86-88页 |
| ·课题结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第92页 |
