| 摘要 | 第9-11页 |
| abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 基坑施工安全监测国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 基坑变形控制国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 城市地铁车站基坑安全性相关分析理论及主要影响因素 | 第21-33页 |
| 2.1 车站基坑变形理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 围护结构变形 | 第21-24页 |
| 2.1.2 周边地表沉降变形 | 第24-25页 |
| 2.1.3 坑底隆起变形 | 第25页 |
| 2.2 车站基坑变形分析计算方法 | 第25-30页 |
| 2.2.1 peck曲线法 | 第25-26页 |
| 2.2.2 地层损失法 | 第26-29页 |
| 2.2.3 坑底抗隆起安全系数法 | 第29-30页 |
| 2.2.4 数值模拟有限元法 | 第30页 |
| 2.3 车站基坑变形主要影响因素 | 第30-32页 |
| 2.3.1 工程地质和水文地质条件 | 第30页 |
| 2.3.2 结构形式及设计 | 第30-31页 |
| 2.3.3 施工方案及管理 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 城市地铁车站基坑施工开挖数值仿真分析 | 第33-55页 |
| 3.1 青岛流亭机场地铁车站基坑工程简介 | 第33-36页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第33-34页 |
| 3.1.2 工程地质条件 | 第34-35页 |
| 3.1.3 水文地质条件 | 第35页 |
| 3.1.4 施工开挖方案 | 第35-36页 |
| 3.2 地铁车站基坑施工开挖数值仿真分析模型的建立 | 第36-41页 |
| 3.2.1 Midas GTS NX 软件简介 | 第36-37页 |
| 3.2.2 建模基本假定 | 第37-38页 |
| 3.2.3 模型参数的选取 | 第38-39页 |
| 3.2.4 模型的建立及网格划分 | 第39-40页 |
| 3.2.5 施工开挖数值仿真模拟 | 第40-41页 |
| 3.3 地铁车站基坑施工开挖数值模拟结果及分析 | 第41-53页 |
| 3.3.1 初始地应力平衡 | 第41页 |
| 3.3.2 围护结构深层水平位移分析 | 第41-47页 |
| 3.3.3 周边地表沉降分析 | 第47-50页 |
| 3.3.4 支撑轴力分析 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 城市地铁车站基坑施工安全自动化监测与分析 | 第55-81页 |
| 4.1 城市地铁车站基坑施工监测内容与监测等级划分 | 第55-56页 |
| 4.2 流亭机场车站自动化监测方案 | 第56-67页 |
| 4.2.1 自动化监测系统简介 | 第56-59页 |
| 4.2.2 围护结构深层水平位移监测 | 第59-61页 |
| 4.2.3 周边地表沉降监测 | 第61-64页 |
| 4.2.4 支撑结构轴力监测 | 第64-66页 |
| 4.2.5 数据采集及传输系统 | 第66-67页 |
| 4.3 流亭机场车站传统人工监测方案 | 第67-70页 |
| 4.3.1 监测控制网的布设 | 第67-68页 |
| 4.3.2 监测项目的选择及测点布置 | 第68-70页 |
| 4.4 安全监测反馈及管理体系 | 第70-71页 |
| 4.4.1 监测反馈体系 | 第70页 |
| 4.4.2 警戒值、控制值的确定 | 第70-71页 |
| 4.5 自动化监测结果分析 | 第71-75页 |
| 4.5.1 围护结构深层水平位移分析 | 第71-73页 |
| 4.5.2 周边地表沉降分析 | 第73-74页 |
| 4.5.3 支撑轴力分析 | 第74-75页 |
| 4.6 监测结果与计算结果对比分析 | 第75-79页 |
| 4.6.1 围护结构深层水平位移对比分析 | 第75-77页 |
| 4.6.2 周边地表沉降对比分析 | 第77-78页 |
| 4.6.3 支撑轴力对比分析 | 第78-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 城市地铁车站基坑变形控制敏感性分析 | 第81-91页 |
| 5.1 围护结构刚度对地铁车站基坑变形控制的影响 | 第81-82页 |
| 5.2 围护结构插入比对地铁车站基坑变形控制的影响 | 第82-84页 |
| 5.3 钢支撑预应力对地铁车站基坑变形控制的影响 | 第84-85页 |
| 5.4 超挖现象对地铁车站基坑变形控制的影响 | 第85-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-91页 |
| 第6章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第91-92页 |
| 6.2 本文研究不足及展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
