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高速铁路下软岩采空区稳定性及变形控制研究

摘要第9-11页
Abstract第11-12页
第1章 绪论第13-23页
    1.1 研究背景及意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-19页
        1.2.1 采空区开采变形研究第14-15页
        1.2.2 采空区稳定性分析与评价第15-17页
        1.2.3 采空区综合勘察技术第17页
        1.2.4 隐患区治理及路基加固第17-19页
    1.3 研究目的、内容及方法第19-20页
        1.3.1 研究目的第19页
        1.3.2 研究内容及方法第19-20页
    1.4 研究技术路线第20-22页
    1.5 主要创新点第22-23页
第2章 工程概况及高铁选线研究第23-31页
    2.1 工程概况第23-26页
        2.1.1 工程地质概况第23-24页
        2.1.2 自然地理概况第24-26页
    2.2 采空区特征第26-28页
    2.3 工程选线分析第28-29页
    2.4 本章小结第29-31页
第3章 软岩采空区稳定性分析第31-49页
    3.1 采空区地表移动变形计算第31-33页
        3.1.1 计算参数选取第31-32页
        3.1.2 变形计算第32-33页
    3.2 采空区地表移动变形模拟分析第33-39页
        3.2.1 基本假设与模拟步骤第33页
        3.2.2 数值模型构建第33-36页
        3.2.3 模拟结果分析第36-39页
        3.2.4 理论计算与数值模拟结果对比分析第39页
    3.3 集中变形稳定性分析第39-43页
        3.3.1 终采时间分析第40-41页
        3.3.2 动态沉降分析第41-43页
    3.4 残余变形稳定性分析第43-47页
        3.4.1 残余移动变形机理分析第43-44页
        3.4.2 残余变形计算第44-47页
        3.4.3 残余变形稳定性分析第47页
    3.5 本章小结第47-49页
第4章 软岩采空区综合物探分析第49-61页
    4.1 物探测线布置及试验方法第49-51页
        4.1.1 残余隐患区介绍第49页
        4.1.2 探测线路布置第49-50页
        4.1.3 试验方法及数据采集第50-51页
    4.2 物探数据处理分析第51-55页
        4.2.1 物探数据处理第51-54页
        4.2.2 异常推断第54-55页
    4.3 物探结果分析第55-59页
        4.3.1 物探结果第55-56页
        4.3.2 钻探对比验证第56-59页
    4.4 本章小结第59-61页
第5章 软岩采空区地层活化变形与控制第61-83页
    5.1 残余隐患区影响下软岩地层活化变形分析第61-73页
        5.1.1 数值模拟研究思路第61页
        5.1.2 模型初始条件与参数选取第61-65页
        5.1.3 数值分析模型构建第65-66页
        5.1.4 数值模拟结果分析第66-73页
    5.2 残余隐患区治理第73-76页
        5.2.1 治理方法第73页
        5.2.2 治理范围第73-75页
        5.2.3 注浆材料与注浆量第75-76页
    5.3 高铁路基加固模拟分析第76-82页
        5.3.1 高铁路基基础类型选择第76-77页
        5.3.2 数值分析模型构建第77-80页
        5.3.3 数值模拟结果分析第80-82页
    5.4 本章小结第82-83页
第6章 结论与展望第83-85页
    6.1 结论第83-84页
    6.2 展望第84-85页
参考文献第85-91页
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况第91-93页
致谢第93页

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