高速铁路下软岩采空区稳定性及变形控制研究
| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 采空区开采变形研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 采空区稳定性分析与评价 | 第15-17页 |
| 1.2.3 采空区综合勘察技术 | 第17页 |
| 1.2.4 隐患区治理及路基加固 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目的、内容及方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容及方法 | 第19-20页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第20-22页 |
| 1.5 主要创新点 | 第22-23页 |
| 第2章 工程概况及高铁选线研究 | 第23-31页 |
| 2.1 工程概况 | 第23-26页 |
| 2.1.1 工程地质概况 | 第23-24页 |
| 2.1.2 自然地理概况 | 第24-26页 |
| 2.2 采空区特征 | 第26-28页 |
| 2.3 工程选线分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 软岩采空区稳定性分析 | 第31-49页 |
| 3.1 采空区地表移动变形计算 | 第31-33页 |
| 3.1.1 计算参数选取 | 第31-32页 |
| 3.1.2 变形计算 | 第32-33页 |
| 3.2 采空区地表移动变形模拟分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 基本假设与模拟步骤 | 第33页 |
| 3.2.2 数值模型构建 | 第33-36页 |
| 3.2.3 模拟结果分析 | 第36-39页 |
| 3.2.4 理论计算与数值模拟结果对比分析 | 第39页 |
| 3.3 集中变形稳定性分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 终采时间分析 | 第40-41页 |
| 3.3.2 动态沉降分析 | 第41-43页 |
| 3.4 残余变形稳定性分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 残余移动变形机理分析 | 第43-44页 |
| 3.4.2 残余变形计算 | 第44-47页 |
| 3.4.3 残余变形稳定性分析 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 软岩采空区综合物探分析 | 第49-61页 |
| 4.1 物探测线布置及试验方法 | 第49-51页 |
| 4.1.1 残余隐患区介绍 | 第49页 |
| 4.1.2 探测线路布置 | 第49-50页 |
| 4.1.3 试验方法及数据采集 | 第50-51页 |
| 4.2 物探数据处理分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 物探数据处理 | 第51-54页 |
| 4.2.2 异常推断 | 第54-55页 |
| 4.3 物探结果分析 | 第55-59页 |
| 4.3.1 物探结果 | 第55-56页 |
| 4.3.2 钻探对比验证 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 软岩采空区地层活化变形与控制 | 第61-83页 |
| 5.1 残余隐患区影响下软岩地层活化变形分析 | 第61-73页 |
| 5.1.1 数值模拟研究思路 | 第61页 |
| 5.1.2 模型初始条件与参数选取 | 第61-65页 |
| 5.1.3 数值分析模型构建 | 第65-66页 |
| 5.1.4 数值模拟结果分析 | 第66-73页 |
| 5.2 残余隐患区治理 | 第73-76页 |
| 5.2.1 治理方法 | 第73页 |
| 5.2.2 治理范围 | 第73-75页 |
| 5.2.3 注浆材料与注浆量 | 第75-76页 |
| 5.3 高铁路基加固模拟分析 | 第76-82页 |
| 5.3.1 高铁路基基础类型选择 | 第76-77页 |
| 5.3.2 数值分析模型构建 | 第77-80页 |
| 5.3.3 数值模拟结果分析 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
