推进轴系—舱段振动快速计算与桨轴振动响应分离方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.2 推进轴系-舱段结构振动研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 推进轴系振动研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 舱段壳体振动研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 推进轴系-舱段结构振动研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 动态子结构振动分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 螺旋桨-轴系激励贡献量分离研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 模态综合分析 | 第18-27页 |
| 2.1 理论模态综合方法 | 第18-21页 |
| 2.1.1 固定界面模态综合 | 第18-20页 |
| 2.1.2 自由界面模态综合 | 第20-21页 |
| 2.2 试验模态综合方法 | 第21-23页 |
| 2.3 理论/试验结合的混合模态综合法 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 频域子结构分析 | 第27-41页 |
| 3.1 频响函数的计算 | 第27-28页 |
| 3.2 频域子结构法公式推导 | 第28-30页 |
| 3.3 频域子结构响应算例 | 第30-39页 |
| 3.3.1 直梁子结构的频响函数 | 第31-33页 |
| 3.3.2 壳体子结构的频响函数 | 第33-35页 |
| 3.3.3 直梁-壳体耦合结构的振动响应 | 第35-36页 |
| 3.3.4 直梁-壳体耦合结构参数分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 推进轴系-舱段结构模态分析 | 第41-55页 |
| 4.1 推进轴系-舱段结构混合建模 | 第42-48页 |
| 4.1.1 推进轴系模型 | 第42-45页 |
| 4.1.2 舱段结构模型 | 第45-47页 |
| 4.1.3 推进轴系-舱段混合模型 | 第47-48页 |
| 4.2 推进轴系-舱段结构模态分析 | 第48-54页 |
| 4.2.1 混合模型模态仿真 | 第48-50页 |
| 4.2.2 全数值模型模态仿真 | 第50-52页 |
| 4.2.3 舱段-轴系结构模态测试 | 第52-53页 |
| 4.2.4 模态分析结果对比 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 推进轴系-舱段结构响应分析 | 第55-70页 |
| 5.1 舱段-轴系结构响应测试 | 第55-60页 |
| 5.1.1 响应测点说明 | 第55-56页 |
| 5.1.2 试验仪器与设备 | 第56页 |
| 5.1.3 试验工况说明 | 第56-57页 |
| 5.1.4 试验结果分析 | 第57-60页 |
| 5.2 混合模型响应仿真 | 第60-62页 |
| 5.3 全数值模型响应仿真 | 第62-64页 |
| 5.4 响应分析结果对比 | 第64-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-70页 |
| 第6章 桨轴振动响应分离试验研究 | 第70-90页 |
| 6.1 桨轴振动响应分离原理 | 第70-71页 |
| 6.2 桨轴振动响应分离试验方案 | 第71-74页 |
| 6.2.1 试验台架介绍 | 第71-72页 |
| 6.2.2 试验仪器与测点布置 | 第72-73页 |
| 6.2.3 试验工况说明 | 第73-74页 |
| 6.3 桨轴振动响应分离试验结果 | 第74-82页 |
| 6.3.1 初始状态下系统振动响应 | 第74-75页 |
| 6.3.2 不同动平衡参考测试结果对比 | 第75-77页 |
| 6.3.3 动平衡影响系数计算及验证 | 第77-82页 |
| 6.4 桨轴振动贡献量分析 | 第82-88页 |
| 6.4.1 桨轴振动响应分离及验证 | 第82-86页 |
| 6.4.2 动平衡试验对螺旋桨激励影响 | 第86页 |
| 6.4.3 激励扰动对系统振动响应贡献量分析 | 第86-88页 |
| 6.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
