双离合器自动变速系统起步与换档性能的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·双离合器自动变速传动系统 | 第11-19页 |
| ·双离合器自动变速器的产生及应用前景 | 第11-13页 |
| ·双离合器自动变速系统的基本结构特点 | 第13-14页 |
| ·双离合器自动变速系统的工作原理 | 第14-16页 |
| ·双离合器自动变速器的组成与功能 | 第16-19页 |
| ·双离合器自动变速器的研究意义及关键技术 | 第19-20页 |
| ·双离合器自动变速器的研究意义 | 第19页 |
| ·双离合器自动变速器的关键技术 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 湿式双离合器 | 第21-30页 |
| ·湿式多片离合器简介 | 第21-22页 |
| ·湿式多片离合器的特点 | 第21页 |
| ·湿式多片离合器的摩擦材料 | 第21-22页 |
| ·湿式多片离合器热负荷的计算 | 第22-23页 |
| ·湿式双离合器简介 | 第23-27页 |
| ·湿式离合器与干式离合器的比较 | 第23页 |
| ·两种湿式双离合器的结构型式分析及比较 | 第23-27页 |
| ·湿式离合器模型 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 双离合器自动变速传动系统动力学模型 | 第30-42页 |
| ·发动机数值模型的建立及输出转矩控制 | 第30-33页 |
| ·发动机速度特性 | 第30页 |
| ·发动机稳态转矩特性 | 第30-31页 |
| ·非稳态工况下发动机性能的修正 | 第31-32页 |
| ·发动机输出转矩控制 | 第32-33页 |
| ·双离合器自动变速系统动力学模型的建立 | 第33-37页 |
| ·双离合器自动变速系统起步过程动力学模型的建立 | 第33-35页 |
| ·双离合器自动变速系统换档过程动力学模型的建立 | 第35-37页 |
| ·整车模型 | 第37-39页 |
| ·离合器接合过程的评价指标 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 DCT起步过程的双离合器控制 | 第42-60页 |
| ·双离合器自动变速器起步过程控制策略 | 第42-44页 |
| ·双离合器自动变速器起步过程离合器接合规律研究 | 第44-47页 |
| ·起步过程离合器接合规律的影响因素 | 第44-45页 |
| ·起步过程离合器接合量和接合速度的控制 | 第45-47页 |
| ·双离合器自动变速器起步过程影响因素分析 | 第47页 |
| ·模糊控制器设计 | 第47-53页 |
| ·输入量的模糊化和模糊输出量 | 第49-51页 |
| ·模糊控制规则库的确定 | 第51-53页 |
| ·DCT起步过程模型建立与仿真分析 | 第53-59页 |
| ·DCT起步过程模型建立 | 第53-55页 |
| ·起步过程仿真结果与分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 DCT换档过程的双离合器控制 | 第60-75页 |
| ·双离合器自动变速器换档过程控制策略 | 第60-62页 |
| ·换档过程中双离合器切换控制分析 | 第61页 |
| ·换档过程中双离合器的切换控制 | 第61-62页 |
| ·自动变速器换档规律与类型分析 | 第62-68页 |
| ·最佳动力性换档规律的计算 | 第64-66页 |
| ·最佳经济性换档规律的计算 | 第66页 |
| ·综合换档规律的制定 | 第66-68页 |
| ·DCT换档过程模型建立与仿真分析 | 第68-74页 |
| ·DCT换档过程模型建立 | 第68-71页 |
| ·换档过程仿真结果与分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第81页 |
