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基于TMS320F2812的电动汽车电池管理系统研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-20页
   ·电动汽车电池管理系统概述第11-13页
     ·电池管理系统主要功能第11-12页
     ·BMS主要研究内容第12-13页
   ·国内外BMS研究现状第13-18页
     ·国外典型的BMS第13-15页
     ·国内典型的BMS第15-17页
     ·现有BMS的不足第17-18页
   ·本项目的研究意义与本文的主要工作第18-20页
     ·本项目的研究意义第18-19页
     ·本文的主要工作第19-20页
第2章 锂电池荷电状态估计算法研究第20-33页
   ·锂离子电池简介第20-23页
     ·锂离子电池的工作原理第20-22页
     ·锂离子电池的特点第22-23页
   ·电池荷电状态的计算及现有估计方法第23-26页
     ·电池的荷电状态计算第24页
     ·现有的荷电状态估计方法第24-26页
   ·新型荷电状态估算方法研究第26-32页
     ·电池的Thevenin模型第27-28页
     ·基于Thevenin模型的UKF估计方法第28-30页
     ·硬件在环仿真实验第30-32页
   ·本章小结第32-33页
第3章 电动汽车电池管理系统硬件设计第33-55页
   ·电动汽车BMS整体结构设计第33-34页
   ·BMS主板设计第34-46页
     ·TMS320F2812芯片功能及特点第34-36页
     ·系统电源模块设计第36-38页
     ·总线电流采样模块设计第38-40页
     ·总线电压采样模块设计第40-41页
     ·存储器模块设计第41-42页
     ·CAN模块设计第42-44页
     ·安全检测模块设计第44-45页
     ·控制模块设计第45-46页
   ·BMS子板设计第46-51页
     ·专用芯片LTC6802功能及特点第47-48页
     ·单体电压采样及均衡电路第48-50页
     ·温度检测模块第50-51页
   ·硬件抗干扰设计第51-53页
   ·本章小结第53-55页
第4章 电动汽车电池管理系统软件设计第55-68页
   ·系统软件开发环境CCS3.3简介第55-56页
   ·模块化程序设计原则第56页
   ·系统软件的整体设计流程第56-66页
     ·主程序模块第56-58页
     ·系统初始化模块第58页
     ·数据采集模块第58-60页
     ·数据存储模块第60-62页
     ·荷电状态估计模块第62-63页
     ·CAN通信模块第63-65页
     ·电池均衡模块第65页
     ·温度管理模块第65-66页
   ·软件抗干扰设计第66-67页
   ·本章小结第67-68页
第5章 系统测试实验及分析第68-73页
   ·荷电状态估计实验第68-69页
   ·CAN总线测试实验第69-70页
   ·单体电压采集及均衡实验第70-71页
   ·温度控制实验第71-72页
   ·本章小结第72-73页
结论第73-75页
参考文献第75-80页
致谢第80-81页
附录A 攻读学位期间学术成果第81-82页
附录B 电动汽车电池管理系统实物图第82-83页

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