基于TMS320F2812的电动汽车电池管理系统研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
·电动汽车电池管理系统概述 | 第11-13页 |
·电池管理系统主要功能 | 第11-12页 |
·BMS主要研究内容 | 第12-13页 |
·国内外BMS研究现状 | 第13-18页 |
·国外典型的BMS | 第13-15页 |
·国内典型的BMS | 第15-17页 |
·现有BMS的不足 | 第17-18页 |
·本项目的研究意义与本文的主要工作 | 第18-20页 |
·本项目的研究意义 | 第18-19页 |
·本文的主要工作 | 第19-20页 |
第2章 锂电池荷电状态估计算法研究 | 第20-33页 |
·锂离子电池简介 | 第20-23页 |
·锂离子电池的工作原理 | 第20-22页 |
·锂离子电池的特点 | 第22-23页 |
·电池荷电状态的计算及现有估计方法 | 第23-26页 |
·电池的荷电状态计算 | 第24页 |
·现有的荷电状态估计方法 | 第24-26页 |
·新型荷电状态估算方法研究 | 第26-32页 |
·电池的Thevenin模型 | 第27-28页 |
·基于Thevenin模型的UKF估计方法 | 第28-30页 |
·硬件在环仿真实验 | 第30-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第3章 电动汽车电池管理系统硬件设计 | 第33-55页 |
·电动汽车BMS整体结构设计 | 第33-34页 |
·BMS主板设计 | 第34-46页 |
·TMS320F2812芯片功能及特点 | 第34-36页 |
·系统电源模块设计 | 第36-38页 |
·总线电流采样模块设计 | 第38-40页 |
·总线电压采样模块设计 | 第40-41页 |
·存储器模块设计 | 第41-42页 |
·CAN模块设计 | 第42-44页 |
·安全检测模块设计 | 第44-45页 |
·控制模块设计 | 第45-46页 |
·BMS子板设计 | 第46-51页 |
·专用芯片LTC6802功能及特点 | 第47-48页 |
·单体电压采样及均衡电路 | 第48-50页 |
·温度检测模块 | 第50-51页 |
·硬件抗干扰设计 | 第51-53页 |
·本章小结 | 第53-55页 |
第4章 电动汽车电池管理系统软件设计 | 第55-68页 |
·系统软件开发环境CCS3.3简介 | 第55-56页 |
·模块化程序设计原则 | 第56页 |
·系统软件的整体设计流程 | 第56-66页 |
·主程序模块 | 第56-58页 |
·系统初始化模块 | 第58页 |
·数据采集模块 | 第58-60页 |
·数据存储模块 | 第60-62页 |
·荷电状态估计模块 | 第62-63页 |
·CAN通信模块 | 第63-65页 |
·电池均衡模块 | 第65页 |
·温度管理模块 | 第65-66页 |
·软件抗干扰设计 | 第66-67页 |
·本章小结 | 第67-68页 |
第5章 系统测试实验及分析 | 第68-73页 |
·荷电状态估计实验 | 第68-69页 |
·CAN总线测试实验 | 第69-70页 |
·单体电压采集及均衡实验 | 第70-71页 |
·温度控制实验 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
结论 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
附录A 攻读学位期间学术成果 | 第81-82页 |
附录B 电动汽车电池管理系统实物图 | 第82-83页 |