摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.1.1 国家品牌形象建设的重要性 | 第9页 |
1.1.2 企业品牌研究的重要性凸现 | 第9-10页 |
1.1.3 高速铁路品牌建设成效显著 | 第10-11页 |
1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2.1 理论意义 | 第11页 |
1.2.2 现实意义 | 第11-12页 |
1.3 研究目标与研究内容 | 第12-13页 |
1.3.1 研究目标 | 第12-13页 |
1.3.2 研究内容 | 第13页 |
1.4 研究方法与技术路线 | 第13-17页 |
1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
1.4.3 主要创新点 | 第15-17页 |
第二章 理论背景及文献回顾 | 第17-31页 |
2.1 品牌的相关研究 | 第17-22页 |
2.1.1 品牌的概念研究 | 第17-18页 |
2.1.2 企业品牌、产业品牌和国家品牌之间的关系 | 第18-22页 |
2.2 品牌资产的相关研究 | 第22-28页 |
2.2.1 品牌资产的定义 | 第22-23页 |
2.2.2 品牌资产构成维度相关研究 | 第23-25页 |
2.2.3 工业品牌资产相关研究 | 第25-28页 |
2.3 B2B品牌的相关研究 | 第28-29页 |
2.4 铁路品牌研究现状综述 | 第29-30页 |
本章小结 | 第30-31页 |
第三章 研究设计 | 第31-45页 |
3.1 研究模型及研究假设 | 第31-34页 |
3.1.1 相关研究假设 | 第31-33页 |
3.1.2 研究概念模型 | 第33-34页 |
3.2 定性访谈资料分析 | 第34-35页 |
3.2.1 访谈目的 | 第34页 |
3.2.2 访谈过程 | 第34页 |
3.2.3 结果分析 | 第34-35页 |
3.3 问卷设计 | 第35-44页 |
3.3.1 问卷设计流程 | 第35页 |
3.3.2 研究变量的操作化 | 第35-39页 |
3.3.3 预调研及量表纯化 | 第39-44页 |
本章小结 | 第44-45页 |
第四章 实证分析 | 第45-64页 |
4.1 正式调研与量表检验 | 第45-52页 |
4.1.1 研究的数据与样本情况 | 第45-46页 |
4.1.2 信度检验 | 第46-49页 |
4.1.3 量表的效度检验 | 第49-52页 |
4.2 中国高铁品牌资产结构维度的假设检验 | 第52-55页 |
4.2.1 探索性因子分析 | 第52-54页 |
4.2.2 验证性因子分析 | 第54-55页 |
4.3 中国高铁品牌资产对国家品牌形象影响机制的模型检验 | 第55-59页 |
4.3.1 相关性分析 | 第55-56页 |
4.3.2 回归分析 | 第56-59页 |
4.4 模型评价与假设检验 | 第59-62页 |
4.4.1 整体模型评价 | 第59-60页 |
4.4.2 路径系数分析 | 第60-61页 |
4.4.3 假设检验结果 | 第61-62页 |
4.5 人口统计特征对中国高铁品牌资产的影响分析 | 第62-63页 |
本章小结 | 第63-64页 |
第五章 结论与展望 | 第64-69页 |
5.1 主要研究结论 | 第64页 |
5.2 通过中国高铁品牌建设提升国家品牌形象的建议 | 第64-67页 |
5.2.1 加强中国高铁品牌建设,带动制造业全面发展 | 第64-65页 |
5.2.2 增加中国高铁品牌资产价值,提升国家品牌形象 | 第65-66页 |
5.2.3 增强中国高铁品牌优势,提升中国高铁品牌竞争力 | 第66-67页 |
5.3 研究的不足及对未来的展望 | 第67-69页 |
5.3.1 研究的局限与不足 | 第67-68页 |
5.3.2 对未来研究的展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-74页 |
附录A Interview Outline | 第74-75页 |
附录B Pre-survey Questionnaire of Overseas Visitors to China's High-speed Railway RideExperience | 第75-80页 |
附录C Formal Survey Questionnaire of Overseas Visitors to China's High-speed RailwayRide Experience | 第80-85页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
致谢 | 第86页 |