轻轨车辆车轮NVH特征分析与校正
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·本文研究目的和意义 | 第9页 |
| ·轮轨噪声分类及特征 | 第9-12页 |
| ·国内外轮轨噪声研究现状 | 第12-19页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-19页 |
| ·本文主要研究内容及方案 | 第19-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 车轮NVH特征分析基础理论 | 第22-39页 |
| ·结构模态 | 第22-28页 |
| ·模态分析基础理论 | 第22-25页 |
| ·固定界面模态综合法 | 第25-27页 |
| ·约束与模态 | 第27-28页 |
| ·约束与结构模态的相关性 | 第28-36页 |
| ·约束对低阶模态的影响 | 第28-35页 |
| ·高阶模态振动的敏感响应面约束 | 第35-36页 |
| ·外界激扰与模态振动 | 第36-38页 |
| ·轮轨力激扰与模态振动 | 第36-37页 |
| ·粗糙度激扰与模态振动 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 车轮噪声研究的相关模型的建立及模态分析 | 第39-46页 |
| ·整车模型 | 第39-41页 |
| ·轻轨车辆建模特点 | 第39页 |
| ·伊朗地铁车模型简介 | 第39-41页 |
| ·柔性车轮有限元建模 | 第41-44页 |
| ·车轮模型的建立 | 第41-42页 |
| ·阻尼环板的建立 | 第42页 |
| ·车轮模态分析 | 第42-44页 |
| ·柔性轮对有限元建模 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 柔性车轮NVH特征分析与校正 | 第46-55页 |
| ·现场轮对敲击试验 | 第46-49页 |
| ·虚拟力锤仿真试验 | 第49-52页 |
| ·单个车轮力锤仿真试验 | 第49-50页 |
| ·与TWINS试验对比 | 第50-51页 |
| ·与国外轻轨降噪车轮对比 | 第51-52页 |
| ·车轮NVH特征 | 第52页 |
| ·加阻尼环的车轮的校正对比 | 第52-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 柔性轮对NVH特征分析与校正 | 第55-71页 |
| ·轮对虚拟力捶仿真试验 | 第55-58页 |
| ·轻轨车辆工况 | 第58页 |
| ·激扰力谱的编制 | 第58-64页 |
| ·轮轨力谱的编制 | 第58-62页 |
| ·轨道粗糙度等效力谱的编制 | 第62-64页 |
| ·基于激扰力谱的柔性轮对NVH特征分析 | 第64-67页 |
| ·降噪车轮技术实施方案 | 第67-69页 |
| 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A 某车辆企业现场轮对敲击试验频谱图 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
