基于APDL铁路客车车体参数化结构分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-12页 |
| 第一章 参数化设计概述 | 第12-16页 |
| ·参数化CAD/CAE设计发展现状 | 第12-14页 |
| ·参数化设计思想 | 第14页 |
| ·参数化设计技术 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 有限元法基本理论与相关软件 | 第16-25页 |
| ·有限元法基本理论 | 第16-20页 |
| ·有限元法介绍 | 第16-17页 |
| ·有限元分析的主要步骤 | 第17-20页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第20-24页 |
| ·ANSYS软件的发展 | 第20-21页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第21-23页 |
| ·参数化设计语言APDL简介 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 结构优化设计 | 第25-29页 |
| ·结构优化设计原理及特点 | 第25页 |
| ·结构优化设计算法 | 第25-26页 |
| ·结构优化设计分类 | 第26页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 车体结构参数化有限元分析 | 第29-54页 |
| ·主要技术参数及车体结构特点 | 第29-31页 |
| ·主要技术参数 | 第29页 |
| ·车体结构特点 | 第29-31页 |
| ·车体参数化几何模型的建立 | 第31-34页 |
| ·用APDL实现车体梁柱部件的参数化 | 第31-34页 |
| ·车体几何模型 | 第34页 |
| ·车体参数化有限元模型 | 第34-43页 |
| ·单元类型的选择 | 第35-36页 |
| ·定义梁截面 | 第36-38页 |
| ·基于APDL车体参数化有限元模型 | 第38-43页 |
| ·载荷及约束的参数化处理 | 第43-44页 |
| ·载荷处理 | 第43页 |
| ·载荷工况的选择 | 第43-44页 |
| ·边界约束条件 | 第44页 |
| ·计算结果分析 | 第44-50页 |
| ·评定方法及标准 | 第44-45页 |
| ·结果分析 | 第45-50页 |
| ·车体结构改进 | 第50-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于APDL车体结构优化设计 | 第54-65页 |
| ·基于APDL的优化设计 | 第54-57页 |
| ·相关参数 | 第54-55页 |
| ·优化设计过程 | 第55-56页 |
| ·基于ANSYS的优化方法 | 第56-57页 |
| ·车体结构优化设计 | 第57-64页 |
| ·车体结构优化的数学模型 | 第57-58页 |
| ·优化计算工况 | 第58页 |
| ·优化方法选择 | 第58-60页 |
| ·优化结果分析 | 第60-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
