| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 柴油机喷嘴内部流动特性研究的国内外现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 喷嘴内部流动特性试验研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 喷嘴内部流动特性数值模拟研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3 喷嘴内部流动与喷雾耦合研究的国内外现状 | 第19-21页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第21-23页 |
| 2 喷嘴内部气液两相流动及喷雾雾化数学模型 | 第23-33页 |
| 2.1 气液两相流动模型 | 第23-25页 |
| 2.1.1 守恒方程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 空化模型 | 第24-25页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第25页 |
| 2.2 喷雾雾化模型 | 第25-32页 |
| 2.2.1 喷雾破碎模型 | 第25-29页 |
| 2.2.2 燃油液滴蒸发模型 | 第29-30页 |
| 2.2.3 湍流扩散模型 | 第30-31页 |
| 2.2.4 燃油喷雾碰撞模型 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 喷嘴内部气液两相流动数值模拟分析 | 第33-51页 |
| 3.1 计算网格及边界条件 | 第33-35页 |
| 3.2 喷嘴内流模型试验验证 | 第35-37页 |
| 3.3 喷孔结构参数对喷嘴内部气液两相流动特性的影响 | 第37-44页 |
| 3.3.1 喷孔长径比对喷嘴内部流动特性的影响 | 第37-41页 |
| 3.3.2 过渡圆角半径对喷嘴内部流动特性的影响 | 第41-44页 |
| 3.4 边界条件对喷嘴内部气液两相流动特性的影响 | 第44-49页 |
| 3.4.1 喷射压力对喷嘴内部流动特性的影响 | 第44-46页 |
| 3.4.2 背压对喷嘴内部流动特性的影响 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 耦合喷嘴内部流动特性参数的喷雾特性数值模拟分析 | 第51-69页 |
| 4.1 计算网格及边界条件 | 第51-54页 |
| 4.2 耦合喷嘴内流特性参数的喷雾模型试验验证 | 第54-57页 |
| 4.3 喷嘴结构参数对耦合喷嘴内流特性参数的喷雾特性的影响 | 第57-62页 |
| 4.3.1 喷孔长径比对喷雾特性的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.2 过渡圆角半径对喷雾特性的影响 | 第59-62页 |
| 4.4 边界条件对喷雾特性的影响 | 第62-66页 |
| 4.4.1 喷射压力对喷雾特性的影响 | 第62-64页 |
| 4.4.2 背压对喷雾特性的影响 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-69页 |
| 5 工作总结及展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
