基于CAN总线的机舱监控系统设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 船舶机舱监控系统概述 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展状况及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要完成的任务 | 第13-14页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶机舱监控系统的总体设计 | 第16-29页 |
| 2.1 CAN总线技术 | 第16-21页 |
| 2.1.1 现场总线选型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 CAN总线介绍 | 第17-19页 |
| 2.1.3 CAN总线的分层 | 第19页 |
| 2.1.4 CAN总线网络拓扑结构 | 第19-20页 |
| 2.1.5 CAN报文传输 | 第20-21页 |
| 2.1.6 故障界定和错误类型 | 第21页 |
| 2.2 CAN总线在船舶自动化中的应用 | 第21-22页 |
| 2.3 机舱监测报警系统总体设计 | 第22-28页 |
| 2.3.1 系统功能及组成 | 第22-23页 |
| 2.3.2 信号监测类型 | 第23-25页 |
| 2.3.3 系统冗余设计 | 第25-26页 |
| 2.3.4 系统总体设计方案 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 机舱监控系统硬件设计 | 第29-43页 |
| 3.1 监控节点硬件选型 | 第29-33页 |
| 3.1.1 CAN总线微控制器芯片选型 | 第29-31页 |
| 3.1.2 总线收发器TJA1050简介 | 第31-33页 |
| 3.2 硬件结构总体设计 | 第33-35页 |
| 3.3 采集模块电路设计 | 第35-39页 |
| 3.3.1 、压力测量调理电路 | 第35页 |
| 3.3.2 、温度测量调理电路 | 第35-36页 |
| 3.3.3 、转速测量调理电路 | 第36-37页 |
| 3.3.4 、数字输入接口电路 | 第37-38页 |
| 3.3.5 、放大调理电路 | 第38-39页 |
| 3.3.6 、继电器输出接口电路 | 第39页 |
| 3.4 CAN接口单元设计 | 第39-40页 |
| 3.5 微控制器外围电路设计 | 第40页 |
| 3.6 CAN总线转换器电路设计 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 机舱监控系统软件设计 | 第43-59页 |
| 4.1 监控节点的数据采集与处理 | 第43-46页 |
| 4.2 CAN总线通信程序设计 | 第46-50页 |
| 4.2.1 总线节点初始化程序 | 第46-48页 |
| 4.2.2 总线节点发送程序 | 第48页 |
| 4.2.3 总线节点接收程序 | 第48-50页 |
| 4.3 通信测试 | 第50-53页 |
| 4.3.1 ZLGCANTest软件简介 | 第50-51页 |
| 4.3.2 CAN通信测试 | 第51-53页 |
| 4.4 上位机设计 | 第53-58页 |
| 4.4.1 Fameview软件简介 | 第53-54页 |
| 4.4.2 上位机界面设计 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
