历史城区自行车交通需求分析及网络规划方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 历史文化遗产保护对交通的要求 | 第11-13页 |
| 1.2.2 自行车交通需求分析 | 第13-14页 |
| 1.2.3 自行车网络规划方法 | 第14-16页 |
| 1.2.4 现有研究评述 | 第16-17页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第17页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.5 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 历史城区自行车交通系统特征分析 | 第21-33页 |
| 2.1 历史城区空间与土地利用 | 第21-23页 |
| 2.1.1 城区规模 | 第21页 |
| 2.1.2 空间形态 | 第21-22页 |
| 2.1.3 区位特征 | 第22页 |
| 2.1.4 土地利用 | 第22-23页 |
| 2.2 历史城区自行车交通环境 | 第23-25页 |
| 2.2.1 道路供给及运行 | 第23-24页 |
| 2.2.2 慢行交通系统 | 第24页 |
| 2.2.3 公共交通系统 | 第24页 |
| 2.2.4 停车系统 | 第24-25页 |
| 2.3 历史城区自行车交通出行特征 | 第25-32页 |
| 2.3.1 自行车交通个体属性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 自行车交通出行属性 | 第26-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 历史城区自行车交通网络规划框架 | 第33-39页 |
| 3.1 历史城区自行车交通网络规划体系 | 第33-34页 |
| 3.1.1 自行车交通系统规划要素 | 第33页 |
| 3.1.2 自行车交通网络规划类型 | 第33-34页 |
| 3.2 历史城区自行车交通网络规划要求 | 第34-36页 |
| 3.2.1 历史城区自行车交通功能定位 | 第34页 |
| 3.2.2 历史城区自行车交通规划目标 | 第34-35页 |
| 3.2.3 历史城区自行车交通规划指标体系 | 第35-36页 |
| 3.3 历史城区自行车交通网络规划内容 | 第36-38页 |
| 3.3.1 历史城区自行车交通需求分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 历史城区自行车交通网络布局 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 供需双控下历史城区自行车交通需求分析方法 | 第39-55页 |
| 4.1 供需双控模式内涵与特征 | 第39-40页 |
| 4.2 历史城区自行车交通供需总量平衡模型 | 第40-43页 |
| 4.2.1 自行车交通需求总量 | 第40页 |
| 4.2.2 自行车交通供给总量 | 第40-42页 |
| 4.2.3 供需校核分析 | 第42-43页 |
| 4.3 历史城区自行车交通供需结构平衡模型 | 第43-54页 |
| 4.3.1 交通网络建模 | 第43-45页 |
| 4.3.2 出行生成模型 | 第45-47页 |
| 4.3.3 出行分布模型 | 第47-50页 |
| 4.3.4 方式划分模型 | 第50-53页 |
| 4.3.5 交通分配模型 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 历史城区自行车交通网络布局方法 | 第55-71页 |
| 5.1 自行车交通空间组织 | 第55-58页 |
| 5.1.1 空间布局 | 第55-56页 |
| 5.1.2 政策分区 | 第56-58页 |
| 5.2 自行车道路网络组织 | 第58-64页 |
| 5.2.1 自行车道路功能分类 | 第58-59页 |
| 5.2.2 自行车交通网络组织模式 | 第59-60页 |
| 5.2.3 自行车网络结构 | 第60-61页 |
| 5.2.4 自行车网络布局 | 第61-64页 |
| 5.3 自行车网络控制指标 | 第64-66页 |
| 5.3.1 自行车网络密度 | 第64页 |
| 5.3.2 自行车道路宽度 | 第64-65页 |
| 5.3.3 自行车道路断面标准 | 第65-66页 |
| 5.4 自行车交通路权控制 | 第66-70页 |
| 5.4.1 与机动车道 | 第66-67页 |
| 5.4.2 与人行道 | 第67页 |
| 5.4.3 与公共交通 | 第67-69页 |
| 5.4.4 与路内停车 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 苏州历史城区案例应用 | 第71-85页 |
| 6.1 古城区用地布局及路网结构特征 | 第71页 |
| 6.2 古城区自行车交通系统现状 | 第71-72页 |
| 6.2.1 自行车道路设施现状 | 第71-72页 |
| 6.2.2 自行车运行现状 | 第72页 |
| 6.3 古城区自行车交通系统发展战略 | 第72-73页 |
| 6.3.1 规划目标 | 第72页 |
| 6.3.2 功能定位 | 第72页 |
| 6.3.3 发展战略 | 第72-73页 |
| 6.4 古城区自行车需求分析 | 第73-78页 |
| 6.4.1 供需总量平衡模型 | 第73页 |
| 6.4.2 供需结构平衡模型 | 第73-78页 |
| 6.5 古城区自行车交通网络布局规划 | 第78-84页 |
| 6.5.1 政策分区策略 | 第78-79页 |
| 6.5.2 网络规划方案 | 第79-84页 |
| 6.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第85-87页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第85-86页 |
| 7.1.1 研究结论 | 第85页 |
| 7.1.2 主要创新点 | 第85-86页 |
| 7.2 研究展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简介 | 第93页 |
