锡林浩特至二连浩特铁路线路方案优选研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 论文的研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 锡二铁路线路方案综合评价体系及方案优选模型 | 第15-30页 |
| 2.1 综合评价指标体系的建立 | 第15-18页 |
| 2.1.1 综合评价的原理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 建立评价指标体系的原则 | 第16-17页 |
| 2.1.3 评价指标的确定 | 第17页 |
| 2.1.4 锡二铁路线路方案优选指标体系的构建 | 第17-18页 |
| 2.1.5 指标说明 | 第18页 |
| 2.2 指标权重的确定 | 第18-22页 |
| 2.2.1 指标权重的计算方法 | 第18-21页 |
| 2.2.2 熵值法计算权重的思想和步骤 | 第21-22页 |
| 2.3 锡二铁路线路方案优选模型 | 第22-29页 |
| 2.3.1 综合评价方法介绍 | 第22-25页 |
| 2.3.2 优选方法的确定 | 第25-26页 |
| 2.3.3 密切值法的思想和步骤 | 第26-28页 |
| 2.3.4 基于密切值法线路方案优选模型 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 锡二铁路线路及研究区域概况 | 第30-49页 |
| 3.1 线路概况 | 第30页 |
| 3.2 经济与运量 | 第30-39页 |
| 3.2.1 经济特征 | 第30-32页 |
| 3.2.2 路网构成 | 第32页 |
| 3.2.3 研究年度客货运量预测 | 第32-39页 |
| 3.3 铁路主要技术标准 | 第39-44页 |
| 3.3.1 主要技术标准的选择 | 第39-44页 |
| 3.3.2 铁路主要技术标准的推荐意见 | 第44页 |
| 3.4 运输组织 | 第44-48页 |
| 3.4.1 车站分布 | 第44页 |
| 3.4.2 运输组织模式及运营管理方式 | 第44-45页 |
| 3.4.3 研究年度客货列车对数及需要通过能力 | 第45-47页 |
| 3.4.4 设计能力及分期扩能措施 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 锡二铁路线路主要方案的优选分析与评价 | 第49-56页 |
| 4.1 方案组成 | 第49页 |
| 4.2 比选方案研究 | 第49-52页 |
| 4.3 方案优选分析与评价 | 第52-55页 |
| 4.3.1 指标体系数据整理与分析 | 第52页 |
| 4.3.2 指标权重的确定 | 第52-53页 |
| 4.3.3 基于密切值法的方案优选 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
