| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 铁路路基主要病害种类 | 第9页 |
| 1.3 铁路路基主要病害机理分析 | 第9-11页 |
| 1.3.1 翻浆冒泥形成机理 | 第9-10页 |
| 1.3.2 路基不均匀沉降的机理 | 第10页 |
| 1.3.3 黄土陷穴形成机理 | 第10页 |
| 1.3.4 泥岩膨胀产生的机理 | 第10-11页 |
| 1.4 整治铁路路基病害的对策 | 第11-12页 |
| 1.5 高速铁路路基工后沉降控制 | 第12页 |
| 1.6 本文的研究意义 | 第12页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.8 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 项目概况 | 第14-22页 |
| 2.1 兰新客专线工程简介 | 第14-17页 |
| 2.1.1 工程地质概况 | 第15-16页 |
| 2.1.2 沿线气象特征 | 第16页 |
| 2.1.3 土壤 | 第16-17页 |
| 2.1.4 植被 | 第17页 |
| 2.2 DK1236+054~DK1236+352 路堑段工程地质及水文地质条件 | 第17-21页 |
| 2.2.1 病害地段DK1236+054~DK1236+352 工程地质概况 | 第17-18页 |
| 2.2.2 地基处理工程措施 | 第18-19页 |
| 2.2.3 路基施工情况 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 病害地段地基变形情况 | 第22-35页 |
| 3.1 沉降变形观测方案设计 | 第22页 |
| 3.2 路基病害发现过程 | 第22-29页 |
| 3.2.1 截至2013年 12 月12日变形累计情况 | 第24-25页 |
| 3.2.2 路肩截至2013年 12 月12日累计沉降量 | 第25-26页 |
| 3.2.3 无砟轨道区段不同时间累积沉降变化特征 | 第26页 |
| 3.2.4 不同断面累计沉降特征 | 第26-29页 |
| 3.3 泥岩膨胀路堑变形情况 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 病害地段地基变形整治措施与实施 | 第35-43页 |
| 4.1 病害原因检查 | 第35-38页 |
| 4.2 病害发生原因分析 | 第38页 |
| 4.3 病害地段泥岩路堑上拱治理措施 | 第38-41页 |
| 4.4 控制措施实施情况 | 第41-42页 |
| 4.4.1 排水沟开挖 | 第41页 |
| 4.4.2 无砟轨道整修 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 病害地段采取整治措施后的效果评价 | 第43-49页 |
| 5.1 整治措施实施后现场情况 | 第43-45页 |
| 5.2 病害路段整治后效果 | 第45-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论及建议 | 第49-51页 |
| 一．结论 | 第49页 |
| 二、建议 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
