铁路环境振动四次方振动剂量评价研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究路线 | 第17-18页 |
| 1.5 研究创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 铁路环境振动的产生、影响 | 第19-26页 |
| 2.1 铁路环境振动的概念 | 第19页 |
| 2.2 铁路振动产生机理 | 第19-20页 |
| 2.3 铁路振动的传播 | 第20页 |
| 2.4 铁路振动的影响因素 | 第20页 |
| 2.5 铁路环境振动的危害 | 第20-25页 |
| 2.5.1 铁路环境对人的影响 | 第20-23页 |
| 2.5.2 铁路环境振动对建筑物的影响 | 第23-24页 |
| 2.5.3 影响精密仪器的使用 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 铁路环境振动评价相关标准 | 第26-36页 |
| 3.1 国际标准 | 第26-27页 |
| 3.2 中国和日本标准 | 第27-30页 |
| 3.2.1 中国标准 | 第27-29页 |
| 3.2.2 日本标准 | 第29-30页 |
| 3.3 美国标准 | 第30-31页 |
| 3.4 英国标准 | 第31-32页 |
| 3.5 德国标准 | 第32-33页 |
| 3.6 瑞典标准 | 第33-34页 |
| 3.7 荷兰标准 | 第34-35页 |
| 3.8 其他国家标准 | 第35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 成灌快铁路堤段环境振动测试 | 第36-50页 |
| 4.1 成灌快铁简介 | 第36-37页 |
| 4.2 路堤段振动现场测试 | 第37-40页 |
| 4.2.1 测量仪器 | 第37-38页 |
| 4.2.2 测量方法 | 第38-39页 |
| 4.2.3 测量环境 | 第39页 |
| 4.2.4 测量布点 | 第39-40页 |
| 4.3 测量结果及分析 | 第40-48页 |
| 4.3.1 测量环境振动底值 | 第40-41页 |
| 4.3.2 路堤段Z向环境振动测量结果即分析 | 第41-45页 |
| 4.3.3 路堤段水平向测量结果及其分析 | 第45-48页 |
| 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 成灌快铁桥梁段环境振动测试 | 第50-61页 |
| 5.1 桥梁段振动现场测试 | 第50-52页 |
| 5.1.1 测量仪器及测量方法 | 第50-51页 |
| 5.1.2 测量环境 | 第51页 |
| 5.1.3 测量布点 | 第51-52页 |
| 5.2 桥梁段振动测试结果及分析 | 第52-59页 |
| 5.2.1 测量环境底值 | 第52-53页 |
| 5.2.2 桥梁段Z向环境振动测量结果及分析 | 第53-55页 |
| 5.2.3 桥梁段水平向测量结果及分析 | 第55-59页 |
| 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
