一种满足国Ⅴ要求的柴油机选择性催化还原（SCR）电控系统研制
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 排放法规介绍 | 第8-11页 |
| 1.3 技术方案选择 | 第11-12页 |
| 1.4 SCR系统工作原理介绍 | 第12-13页 |
| 1.5 SCR系统在国内外研究及应用现状 | 第13-17页 |
| 1.5.1 SCR系统国外应用现状 | 第13-16页 |
| 1.5.2 SCR系统国内研究及应用现状 | 第16-17页 |
| 1.6 论文选题意义及主要研究内容 | 第17-20页 |
| 1.6.1 论文选题意义 | 第17-18页 |
| 1.6.2 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 SCR电控系统的功能需求及方案设计 | 第20-30页 |
| 2.1 SCR电控系统功能需求 | 第20页 |
| 2.2 凯伟斯SCR系统的介绍 | 第20-27页 |
| 2.2.1 凯伟斯空气辅助式系统介绍 | 第20-25页 |
| 2.2.2 凯伟斯直喷式系统介绍 | 第25-27页 |
| 2.3 电控系统整体方案设计 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 SCR电控系统硬件设计 | 第30-42页 |
| 3.1 硬件系统整体设计 | 第30页 |
| 3.2 微处理器选择 | 第30-31页 |
| 3.3 电源管理电路设计 | 第31-33页 |
| 3.4 CAN总线接口设计 | 第33-36页 |
| 3.4.1 CAN总线介绍 | 第33-34页 |
| 3.4.2 J1939协议介绍 | 第34-36页 |
| 3.4.3 CAN总线收发器选择及电路设计 | 第36页 |
| 3.5 驱动电路设计 | 第36-40页 |
| 3.5.1 步进电机驱动电路设计 | 第36-38页 |
| 3.5.2 低边开关驱动电路设计 | 第38-40页 |
| 3.6 传感器信号采集电路设计 | 第40页 |
| 3.7 PCB设计及三防处理 | 第40-41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 SCR电控系统软件设计 | 第42-60页 |
| 4.1 软件系统总体设计 | 第42页 |
| 4.2 系统自检设计 | 第42-43页 |
| 4.3 计量泵管理及任务调度设计 | 第43-48页 |
| 4.3.1 空闲状态软件设计 | 第43-44页 |
| 4.3.2 填充状态软件设计 | 第44-46页 |
| 4.3.3 喷射状态软件设计 | 第46-47页 |
| 4.3.4 泄压状态软件设计 | 第47页 |
| 4.3.5 计量泵保护策略软件设计 | 第47-48页 |
| 4.4 DCU管理设计 | 第48-53页 |
| 4.4.1 起喷策略及喷射量算法设计 | 第48-49页 |
| 4.4.2 NO_x传感器启动控制设计 | 第49-50页 |
| 4.4.3 OBD设计 | 第50-53页 |
| 4.5 DSM管理设计 | 第53-59页 |
| 4.5.1 SPN码及P码的管理设计 | 第53-54页 |
| 4.5.2 DM1故障通信设计 | 第54-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 SCR电控系统台架试验研究 | 第60-70页 |
| 5.1 试验系统搭建 | 第60-62页 |
| 5.2 柴油机原机排放测试 | 第62-63页 |
| 5.3 柴油机ESC排放测试 | 第63-65页 |
| 5.4 柴油机ETC排放测试 | 第65-66页 |
| 5.5 柴油机WHTC排放测试 | 第66-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70页 |
| 6.2 研究展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
