| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 耦合机构及其电磁辐射抑制国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 2 电动汽车无线电能传输系统与耦合机构分析方法 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 电动汽车ICPT系统基本结构与原理 | 第17-21页 |
| 2.2.1 系统基本结构 | 第17-18页 |
| 2.2.2 高频电能变换结构 | 第18-19页 |
| 2.2.3 谐振补偿结构 | 第19-21页 |
| 2.3 电磁耦合机构分析方法 | 第21-24页 |
| 2.3.1 电磁耦合机构等效松耦合变压器模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 基于变压器等效漏感模型的分析方法 | 第22-23页 |
| 2.3.3 基于变压器等效互感模型的分析方法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 耦合机构磁辐射被动抑制方法研究 | 第25-45页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 电磁屏蔽基本原理 | 第25-30页 |
| 3.2.1 电磁屏蔽的类型 | 第25页 |
| 3.2.2 磁场屏蔽基本原理 | 第25-29页 |
| 3.2.3 屏蔽效能 | 第29-30页 |
| 3.3 电动汽车无线电能传输系统磁辐射分布研究分析 | 第30-37页 |
| 3.3.1 仿真计算平台介绍 | 第30-31页 |
| 3.3.2 仿真计算与分析 | 第31-37页 |
| 3.4 耦合机构被动抑制结构研究 | 第37-42页 |
| 3.4.1 整块屏蔽层 | 第37-39页 |
| 3.4.2 发射端外侧水平屏蔽带 | 第39页 |
| 3.4.3 发射端外侧竖直屏蔽带 | 第39-40页 |
| 3.4.4 接收端外侧竖直屏蔽带 | 第40-41页 |
| 3.4.5 对比分析 | 第41-42页 |
| 3.5 耦合机构被动抑制材料研究 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 耦合机构磁辐射主动抑制方法研究 | 第45-57页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 主动抑制基本理论研究 | 第45-50页 |
| 4.2.1 主动抑制基本方法 | 第45页 |
| 4.2.2 主动抑制模型分析 | 第45-50页 |
| 4.3 耦合机构磁辐射主动抑制结构研究 | 第50-54页 |
| 4.3.1 主动抑制结构位置设计 | 第50-52页 |
| 4.3.2 主动抑制结构线圈参数设计 | 第52-54页 |
| 4.4 主动抑制结构对系统传输性能影响分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 耦合机构主动抑制实验验证 | 第57-65页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 实验系统设计 | 第57-60页 |
| 5.2.1 系统主电路设计 | 第57页 |
| 5.2.2 耦合机构参数设计 | 第57-58页 |
| 5.2.3 主动抑制结构参数设计 | 第58-59页 |
| 5.2.4 实验系统搭建 | 第59-60页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 附录 | 第75页 |
| A. 攻读硕士学位期间承担或参与的科研项目 | 第75页 |
| B. 作者在攻读学位期间获得的奖励和荣誉 | 第75页 |