| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 充电桩现状及发展趋势 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 充电桩在国内的现状及应用前景 | 第9-11页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第11页 |
| 1.4 主要研究内容与章节安排 | 第11-12页 |
| 第2章 电动汽车充电桩与蓄电池的介绍 | 第12-20页 |
| 2.1 电动汽车及充电桩的分类 | 第12-14页 |
| 2.1.1 电动汽车的分类 | 第12页 |
| 2.1.2 电动汽车充电桩的分类 | 第12-14页 |
| 2.2 电动汽车电池分类及工作原理分析 | 第14-19页 |
| 2.2.1 电动汽车电池分类 | 第14-15页 |
| 2.2.2 电动汽车电池性能参数 | 第15-19页 |
| 2.2.3 蓄电池的充放电特性 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 住宅充电桩变压器系统的优化配置 | 第20-24页 |
| 3.1 住宅小区充电桩配置设计要求 | 第20页 |
| 3.2 小区电动汽车充电设施的传统配电方案及公用变压器剩余容量研究 | 第20-23页 |
| 3.2.1 小区电动汽车充电设施的传统配电方案 | 第20-21页 |
| 3.2.2 住宅小区负荷特性及公用变压器剩余可用容量 | 第21-23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 商业办公建筑充电桩变压器容量设计及配电设计 | 第24-50页 |
| 4.1 商业办公建筑充电桩设计要求 | 第24-25页 |
| 4.1.1 预留位置以及容量 | 第24页 |
| 4.1.2 电气参数设置 | 第24-25页 |
| 4.1.3 计量 | 第25页 |
| 4.1.4 防雷接地设置 | 第25页 |
| 4.1.5 节能 | 第25页 |
| 4.2 商业办公建筑地库充电桩配电设计 | 第25-30页 |
| 4.2.1 车库变压器容量设计指标 | 第26-27页 |
| 4.2.2 充电桩数量对车库变压器容量设计影响 | 第27-28页 |
| 4.2.3 充电桩类型影响对车库变压器容量设计影响 | 第28-30页 |
| 4.3 某大型商场停车场充电桩配电系统设计 | 第30-38页 |
| 4.3.1 项目背景 | 第30页 |
| 4.3.2 配置方案 | 第30-37页 |
| 4.3.3 工程方案 | 第37-38页 |
| 4.4 某大型办公楼停车场充电桩配电系统设计 | 第38-49页 |
| 4.4.1 项目背景 | 第38页 |
| 4.4.2 方案简介 | 第38-39页 |
| 4.4.3 系统设计 | 第39-43页 |
| 4.4.4 设备选型 | 第43-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 民用建筑交流充电桩实测数据仿真建模分析 | 第50-66页 |
| 5.1 充电桩充电数据测试背景及数据分析方法 | 第50-51页 |
| 5.1.1 充电桩充电数据测试背景 | 第50页 |
| 5.1.2 充电桩充电数据分析方法 | 第50-51页 |
| 5.2 奥特迅电力大厦交流充电桩实测充电数据 | 第51-65页 |
| 5.2.1 充电桩建模仿真充电数据 | 第51-64页 |
| 5.2.2 充电桩需要系数验证 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
