| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 天然气作为主要代用燃料的必要性 | 第12-14页 |
| 1.3 天然气发动机的发展历程及研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 研究意义、方法及内容 | 第17-22页 |
| 1.4.1 缸内直喷 CNG 发动机稀薄燃烧存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.4.4 研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 样机及其燃烧系统仿真模型 | 第22-32页 |
| 2.1 试验设备及仿真样机参数 | 第22-23页 |
| 2.1.1 仿真样机技术参数 | 第22-23页 |
| 2.1.2 喷油器及火花塞的布置 | 第23页 |
| 2.1.3 天然气燃料组分 | 第23页 |
| 2.2 仿真模型的建立 | 第23-28页 |
| 2.2.1 仿真研究的必要性 | 第23-25页 |
| 2.2.2 样机计算网格模型的建立 | 第25页 |
| 2.2.3 仿真计算相关的数学模型 | 第25-28页 |
| 2.3 模型验证 | 第28-30页 |
| 2.3.1 初始条件和边界条件 | 第28-29页 |
| 2.3.2 验证结果 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 当量比对燃烧过程和 NO 生成规律的影响 | 第32-46页 |
| 3.1 当量比对放热率的影响分析 | 第32-33页 |
| 3.2 当量比对火焰传播特性的影响 | 第33-38页 |
| 3.3 当量比对 NO 生成规律的影响 | 第38-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 点火方式对燃烧过程和 NO 生成规律的影响 | 第46-60页 |
| 4.1 点火方式对放热率的影响 | 第46-47页 |
| 4.2 点火方式对火焰传播特性的影响 | 第47-54页 |
| 4.3 点火方式对 NO 生成率的影响 | 第54-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 喷射时刻对燃烧过程和 NO 生成规律的影响 | 第60-76页 |
| 5.1 喷射时刻对放热率的影响 | 第60-61页 |
| 5.2 喷射时刻对火焰传播特性的影响 | 第61-67页 |
| 5.3 喷射时刻对 NO 生成规律的影响 | 第67-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-76页 |
| 第6章 缸内气流状态对燃烧过程和 NO 生成规律的影响 | 第76-100页 |
| 6.1 涡流比对燃烧过程和 NO 生成规律的影响 | 第76-86页 |
| 6.2 燃烧室形状对燃烧过程和 NO 生成规律的影响 | 第86-98页 |
| 6.3 本章小结 | 第98-100页 |
| 第7章 全文总结及工作展望 | 第100-102页 |
| 7.1 全文总结 | 第100-101页 |
| 7.2 工作展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 作者简介 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
