| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 轮轨安全监测系统的研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 轮轨力测试的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 轮轨垂向力测量方法 | 第18-25页 |
| 2.1 剪应力法 | 第18-20页 |
| 2.2 轨腰压缩法 | 第20-21页 |
| 2.3 轨底应力差法 | 第21页 |
| 2.4 轨底弯矩差法 | 第21-22页 |
| 2.5 支撑反力法 | 第22-23页 |
| 2.6 轮轨垂向力测量方法总结 | 第23-25页 |
| 第三章 钢轨垂向受力的有限元分析与连续测量方案 | 第25-41页 |
| 3.1 有限元模型的建立及应变预分析 | 第25-27页 |
| 3.1.1 有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.1.2 钢轨轨腰中和轴应变预分析 | 第26-27页 |
| 3.2 钢轨顶面中线加载仿真与连续测试方案 | 第27-33页 |
| 3.2.1 中线加载仿真结果 | 第27-28页 |
| 3.2.2 连续测试方案 | 第28-30页 |
| 3.2.3 分段点位置的判别 | 第30-33页 |
| 3.3 横向力对垂向力测试的影响 | 第33-34页 |
| 3.4 轮轨垂向力反演 | 第34-36页 |
| 3.5 测试方法的影响参数分析 | 第36-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 基于小波变换的轮轨垂向力信号降噪研究 | 第41-62页 |
| 4.1 小波变换基本理论 | 第42-44页 |
| 4.1.1 连续小波变换 | 第42页 |
| 4.1.2 离散小波变换 | 第42-43页 |
| 4.1.3 多分辨率分析与Mallat算法 | 第43-44页 |
| 4.2 小波阈值法去噪 | 第44-46页 |
| 4.2.1 小波阈值去噪原理 | 第45页 |
| 4.2.2 阈值函数 | 第45-46页 |
| 4.2.3 阈值的选择 | 第46页 |
| 4.3 降噪实现 | 第46-49页 |
| 4.3.1 降噪评价标准 | 第46-47页 |
| 4.3.2 小波基的选择 | 第47页 |
| 4.3.3 基线漂移的去除 | 第47-48页 |
| 4.3.4 随机白噪声去除 | 第48页 |
| 4.3.5 降噪算法流程 | 第48-49页 |
| 4.4 去除基线漂移的仿真实验 | 第49-54页 |
| 4.4.1 构造仿真信号 | 第49-50页 |
| 4.4.2 小波基降噪性能比较 | 第50-54页 |
| 4.5 去除随机白噪声的仿真实验 | 第54-61页 |
| 4.5.1 构造仿真信号 | 第54-55页 |
| 4.5.2 硬阈值函数下小波基与阈值规则的降噪性能比较 | 第55-58页 |
| 4.5.3 软阈值函数下小波基与阈值规则的降噪性能比较 | 第58-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 轮轨力测试系统的开发及连续测量方法的试验验证 | 第62-83页 |
| 5.1 测试系统的开发 | 第62-68页 |
| 5.1.1 硬件组成 | 第62-63页 |
| 5.1.2 程序开发 | 第63-68页 |
| 5.2 连续测量方案的试验验证 | 第68-82页 |
| 5.2.1 静态加载试验 | 第68-71页 |
| 5.2.2 缩尺轨道模型试验 | 第71-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-86页 |
| 6.1 主要研究内容与结论 | 第83-84页 |
| 6.2 不足与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
