乘用车油箱结构强度设计关键问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 有限元法研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 国内油箱研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 国外油箱的研究现状 | 第11页 |
| 1.5 油箱的设计准则 | 第11-12页 |
| 1.5.1 油箱的静态设计要求 | 第11-12页 |
| 1.5.2 油箱的动态设计要求 | 第12页 |
| 1.6 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.7 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 油箱有限元模型建立 | 第14-28页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 有限元法的基本知识 | 第14页 |
| 2.3 有限元分析的一般步骤 | 第14-15页 |
| 2.4 现代有限元软件概述 | 第15-16页 |
| 2.5 有限元建模概述 | 第16-19页 |
| 2.5.1 有限元建模的重要性 | 第16-17页 |
| 2.5.2 有限元模型的定义 | 第17-18页 |
| 2.5.3 有限元建模的基本原则 | 第18-19页 |
| 2.6 油箱有限元模型的建立 | 第19-27页 |
| 2.6.1 建立油箱的几何模型 | 第21页 |
| 2.6.2 形状处理方法 | 第21-22页 |
| 2.6.3 单元类型及单元特性 | 第22-25页 |
| 2.6.4 油箱的网格划分 | 第25页 |
| 2.6.5 边界条件定义 | 第25-26页 |
| 2.6.6 模型生成 | 第26-27页 |
| 2.7 单元小结 | 第27-28页 |
| 第三章 油箱的静强度分析 | 第28-35页 |
| 引言 | 第28页 |
| 3.1 结构静力学基本理论 | 第28-29页 |
| 3.2 有限元静态分析流程及有限元瞬态分析流程 | 第29-31页 |
| 3.2.1 有限元静态分析流程 | 第29-31页 |
| 3.3 有限元静强度分析 | 第31页 |
| 3.4 载荷类型 | 第31页 |
| 3.5 确定载荷条件 | 第31-32页 |
| 3.6 有限元计算 | 第32-34页 |
| 3.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 油箱的动态分析 | 第35-53页 |
| 引言 | 第35页 |
| 4.1 结构动力学有限元法基本理论 | 第35-38页 |
| 4.1.1 结构动力学问题的有限元法 | 第35-36页 |
| 4.1.2 动态分析有限元法基本步骤 | 第36页 |
| 4.1.3 结构的动力学方程 | 第36-38页 |
| 4.2 油箱的模态分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 油箱的模态分析概述 | 第38页 |
| 4.2.2 模态分析方法 | 第38-39页 |
| 4.2.3 模态分析的理论基础 | 第39-40页 |
| 4.2.4 模态分析步骤 | 第40-41页 |
| 4.2.5 模态分析结果 | 第41-43页 |
| 4.3 油箱的瞬态响应分析 | 第43-52页 |
| 4.3.1 瞬态响应的方法选用 | 第44-45页 |
| 4.3.2 边界条件的确定 | 第45页 |
| 4.3.3 油箱的瞬态分析 | 第45-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 电测试验 | 第53-58页 |
| 引言 | 第53页 |
| 5.1 电测试验步骤 | 第53-55页 |
| 5.2 强度校核准则 | 第55-56页 |
| 5.3 强度分析结果 | 第56-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
