城市自行车道路服务水平研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 自行车道路服务水平研究现状 | 第15-35页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-22页 |
| ·国外研究 | 第15-20页 |
| ·国内研究 | 第20-22页 |
| ·问题不足 | 第22页 |
| ·典型模型适用性研究 | 第22-34页 |
| ·数学方法 | 第22-27页 |
| ·模型应用 | 第27-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 城市自行车交通系统特性 | 第35-46页 |
| ·自行车交通的发展 | 第35-38页 |
| ·发展历程 | 第35-37页 |
| ·优缺点 | 第37-38页 |
| ·功能定位 | 第38页 |
| ·自行车交通出行特征 | 第38-41页 |
| ·时空特征 | 第38-40页 |
| ·群体特征 | 第40-41页 |
| ·自行车交通流特性 | 第41-45页 |
| ·基本特性 | 第41-44页 |
| ·心理特性 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 城市自行车骑行影响因素 | 第46-55页 |
| ·交通需求 | 第46-49页 |
| ·需求层次理论 | 第46-48页 |
| ·骑行需求 | 第48-49页 |
| ·骑行影响因素 | 第49-54页 |
| ·基础设施 | 第49-51页 |
| ·骑车环境 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 城市自行车道路服务水平模型 | 第55-70页 |
| ·基本概念 | 第55-56页 |
| ·道路划分 | 第55页 |
| ·服务水平 | 第55-56页 |
| ·自行车道路服务水平模型 | 第56-69页 |
| ·连接段服务水平模型 | 第56-63页 |
| ·道路服务水平模型 | 第63-68页 |
| ·区域道路网络服务水平 | 第68-69页 |
| ·服务水平模型应用 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 案例分析 | 第70-81页 |
| ·典型区域概述 | 第70-71页 |
| ·自行车道路服务水平确定 | 第71-75页 |
| ·交叉口自行车服务水平 | 第72页 |
| ·连接段自行车服务水平 | 第72-73页 |
| ·自行车道路服务水平 | 第73页 |
| ·区域自行车道服务水平 | 第73-75页 |
| ·区域自行车道路改善 | 第75-80页 |
| ·现存问题 | 第75-76页 |
| ·改善措施 | 第76-78页 |
| ·区域评价 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第7章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·论文的主要工作及成果 | 第81页 |
| ·论文的不足与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
