多塔悬索桥静动力特性及结构体系适宜性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外悬索桥发展概述 | 第10-19页 |
| ·国外悬索桥发展 | 第10-12页 |
| ·国内悬索桥的发展 | 第12-13页 |
| ·多塔悬索桥的发展概述 | 第13-19页 |
| ·国内外多塔悬索桥研究现状 | 第19-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 多塔悬索桥结构静动力分析理论 | 第23-42页 |
| ·悬索桥结构静力分析理论 | 第23-35页 |
| ·弹性理论 | 第23-25页 |
| ·挠度理论 | 第25-29页 |
| ·有限位移理论 | 第29-35页 |
| ·悬索桥结构动力分析理论 | 第35-41页 |
| ·悬索桥结构振动理论研究方法 | 第35-36页 |
| ·悬索桥结构自振特性理论 | 第36-37页 |
| ·悬索桥结构的振动方程 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 两塔悬索桥与多塔悬索桥力学性能分析 | 第42-66页 |
| ·悬索桥初始平衡状态分析 | 第42-50页 |
| ·索单元计算理论 | 第43-44页 |
| ·悬链线法 | 第44-48页 |
| ·抛物线法 | 第48-50页 |
| ·多塔悬索桥成桥状态分析 | 第50-53页 |
| ·成桥主缆位移 | 第51页 |
| ·成桥主缆内力 | 第51-52页 |
| ·成桥吊索内力 | 第52-53页 |
| ·多塔悬索桥静力性能分析 | 第53-63页 |
| ·汽车荷载 | 第53页 |
| ·汽车荷载作用分析 | 第53-59页 |
| ·设计静风荷载 | 第59-61页 |
| ·静风荷载作用分析 | 第61-63页 |
| ·多塔悬索桥动力分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 三塔悬索桥结构体系研究 | 第66-106页 |
| ·依托工程概况 | 第66-69页 |
| ·有限元模型的建立 | 第69-70页 |
| ·塔梁约束形式效应影响分析 | 第70-79页 |
| ·塔梁约束形式对结构静力性能的影响 | 第70-77页 |
| ·塔梁约束形式对结构自振特性的影响 | 第77-79页 |
| ·中塔刚度效应影响分析 | 第79-86页 |
| ·中塔刚度对结构静力性能的影响 | 第79-84页 |
| ·中塔刚度对结构自振特性的影响 | 第84-86页 |
| ·矢跨比效应影响分析 | 第86-93页 |
| ·矢跨比对结构静力性能的影响 | 第87-92页 |
| ·矢跨比对结构自振特性的影响 | 第92-93页 |
| ·结构参数效应可靠性分析 | 第93-98页 |
| ·Abaqus模型建立 | 第94页 |
| ·模型结果对比分析 | 第94-98页 |
| ·三塔悬索桥适宜结构体系分析 | 第98-105页 |
| ·主梁竖向位移 | 第98-100页 |
| ·主缆抗滑移安全系数 | 第100-102页 |
| ·主梁弹性约束适宜性分析 | 第102-103页 |
| ·中塔刚度值适宜性分析 | 第103-104页 |
| ·主缆矢跨比适宜性分析 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第五章 结论与展望 | 第106-109页 |
| ·结论 | 第106-108页 |
| ·展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目及发表论文 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
